Mozilla Firefox alatt kezdőlapnak

×

Mozilla Firefox böngésző alatt, úgy tudja a VG.hu-t kezdőlapnak állítani, hogy az egér bal gombját nyomva tartva a címsor mellett levő VG ikont ráhúzza a kis házikó ikonnal jelölt kezdőlap gombra.

Belépés

×



Elfelejtett jelszó »

2016. 3. 30. 05:00|Utolsó módosítás: 2016. 3. 30. 18:15|Kriván Bence | Vállalatok

Concorde-klón születik

A Boom és a Virgin közös fejlesztésében épül az új szuperszonikus utasszállító, amellyel egy nap alatt csekély másfél millió forintért meg lehetne járni a New York–London távot.

Mik ezek?

×

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy
oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon
egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is
látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt
egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is
megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

Olcsó és szupergyors utasszállító repülőgép kifejlesztésére szövetkezett a Virgin-csoport feje, Richard Branson a Boom nevű légiipari vállalkozással. A meghökkentő ötleteiről és innováció iránti nyitottságáról ismert Branson a napokban szerződött az amerikai startuppal, amelynek fejlesztéseihez a multimilliárdos saját űrtechnológiai cége, a Spaceship Company adja majd a gyártási-tesztelési hátteret, a kutatásba pedig bevonják a Virgin Galacticot.

Az eget 18 kilométeres magasságban a hangsebesség kétszeresével, 2300 kilométer/órás tempóval hasító új gépnek egyelőre fantázianeve sincs, s a tervek szerint 3,5 óra alatt teljesíti a London–New York távot. A forgalomból az emlékezetes párizsi tragédia után 2003-ban kivont Concorde-ok horribilis jegyáraival szemben szinte fillérekért lehet majd felülni a gépre. Az első tíz példány megvásárlására opciós szerződést kötött a Virgin, 2 milliárd dollárt szánva e célra. A tervek szerint a retúrjegyért 5 ezer dollárt kérnek majd, annyit, mint most az első osztályú transzatlanti járatoknál. A gépen két sorban összesen negyven ülőhely lesz, míg a Concorde-on százan utazhattak, és egy útért tízezer dollárt számítottak fel. Igaz, a Boom terveinél gyorsabban, 2 óra 53 perc alatt teljesítették a távot, ezzel máig csúcstartónak számítanak. A Boom és partnerei azonban nem a rekordokra utaznak.

Branson mókamesterként és stewardessként is megállja a helyét, ám a repülésben nem ismer tréfát. fotó: AFP
A cég – méretéhez képest – nagyratörő terveket dédelget: a cég 11 mérnöke 2017 végére várhatóan elkészül egy tesztképes prototípussal, ami azt feltételezi, hogy igen jól haladnak a munkálatokkal. A cég alapítója, Blake Scholl a Guardiannek jelezte, hogy nem légből kapott tervekről van szó. Egy meg nem nevezett európai légitársasággal például 3 milliárd dollár értékű szándéknyilatkozatot írtak alá 15 gépről, és a pénzügyi befektetők is sorban állnak, hogy részt vehessenek az ígéretes projekt finanszírozásában. Scholl szerint a New York-i járaton garantált lenne a telt ház, a két metropolis között ingázó üzletemberek számára vonzó lehet, hogy reggel átruccannak egy tárgyalásra Londonba vagy New Yorkba, és az esti mesét már otthon mondhatnák a gyermekeiknek.

Nem a Boom az egyedüli cég, amely a szuperszonikus utasszállításban fantáziát lát. Concorde Club néven alakult egy társaság, amely egy eredeti Concorde-ra gyűjt, amelyet a szükséges korszerűsítés után munkába állítanának. Légi bemutatókon szerepelne, és magáncélokra ki lehetne bérelni. Ők óvatosabbak a Boomnál, hiszen 2019-re teszik az indulást, éppen ötven évvel az első Concorde forgalomba állítása után startolnának. Concorde-ból húszat gyártottak, ebből 14 szolgálta menetrendszerűen az utasszállítást. Az Airbus a hangsebesség négyszeresével suhanó repülő megépítését tartja napirenden, a bostoni Spike Aerospace pedig 80 millió dolláros repülőn dolgozik, amelyen az ablakokat videokivetítők helyettesítenék. A Lockheed Martin N+1 típusjel alatt futó repülője öt-tíz személyt képes szállítani, azért csak ennyit, mert szerintük ez az üzletileg kifizetődő modell. Az Aerion AS2-es gépe 8-12 utast szállíthat a hangsebességnél is gyorsabban.

A cikk küldése e-mailben

×
Cikk címe:
Concorde-klón születik
Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

Mehet

A *-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Ajánlott cikkek

Rovat további hírei
  • Képgalériák
  • Videogalériák
  • Lemondott Matteo Renzi Fotók: AFP

  • Meghalt Fidel Castro - Fotók: AFP

  • Angela Merkel hivatalosan bejelentette, hogy elindul a német kancellári tisztségért Fotó: AFP

  • Nagy erejű földrengés rázta meg Új-Zélandot Fotók: AFP

  • A republikánus Donald Trump az Amerikai Egyesült Államok következő elnöke Fotók: AFP

  • Október 23.: ünnepségek és tüntetések

Előző
Következő
  • Túlteljesített a Magyar Telekom

    Túlteljesített a Magyar Telekom

  • Ezért van romokban Spanyolország gazdasága

    Ezért van romokban Spanyolország gazdasága

  • Így állnak a legnagyobb gazdaságok

    Így állnak a legnagyobb gazdaságok

  • Magyar a világ két legjobb bárja

    Magyar a világ két legjobb bárja

  • Bóvliba vágtak minket - vox pop

    Bóvliba vágtak minket - vox pop

Előző
Következő
Világgazdaság Piactér