VILÁGGAZDASÁG Network

Mozilla Firefox alatt kezdőlapnak

×

Mozilla Firefox böngésző alatt, úgy tudja a VG.hu-t kezdőlapnak állítani, hogy az egér bal gombját nyomva tartva a címsor mellett levő VG ikont ráhúzza a kis házikó ikonnal jelölt kezdőlap gombra.

Belépés

×



Elfelejtett jelszó »

VÁLLALATOK / IPAR

Mátyásföldön gyártott buszok Amerikában - Fotók!

2010. 8. 26. 10:27|Utolsó módosítás: 2010. 8. 26. 10:48|Vállalatok » Ipar
Az elmúlt hetekben kötött szerződés alapján a NABI jövő év március végéig szállítanak le negyven 12 méteres szóló és tizenkét csuklós buszt a Florida állambeli Broward County közlekedési vállalata számára

Mik ezek?

×

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy
oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon
egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is
látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt
egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is
megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat
megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

A NABI mátyásföldi gyárában folyamatosan szerelik össze a Los Angeles valamint a Florida állambeli Broward County közlekedési vállalata számára készülő buszokat.

A cikk a hirdetés után folytatódik
Miután a méretek és műszaki előírások különbözősége miatt az exportbuszok nem futhatnak Magyarországon, a cég megtervezte a hazai piacra  szánt modelljét is, amit egy hónap múlva állítanak forgalomba Kaposváron.

Mátyásföldi buszok Amerikába
Klikk a galériához!

A NABI Kft. – amely a 2002–04-es időszakban már 61 buszt adott el öt különböző Volán társaságnak – vissza akar térni a magyar autóbuszpiacra, tudván, koros a hazai állomány, így előbb-utóbb halaszthatatlanná válik a csere, különben végletesen leromlik a szolgáltatás színvonala, s megnő a balesetveszély. Ma több mint ötezer 15–21 éves Ikarus fut az utakon, úgyhogy a többi magyarországi gyártó mellett a kaposvári és a budapesti üzemében együttesen évi hétszáz busz legyártására képes NABI-nak is jutna megrendelés a piacon.

A 450 fős cég ugyanakkor nincs híján a munkának, hiszen termelését körülbelül egy évre lekötötték a különböző megrendelések. Az elmúlt hetekben kötött szerződés alapján jövő év március végéig szállítanak le negyven 12 méteres szóló és tizenkét csuklós buszt a Florida állambeli Broward County közlekedési vállalata számára.

Emellett megkezdődött az opciós keretből lehívott újabb száz busz gyártása Los Angeles számára. A kaliforniai nagyváros három éve 260 darab műanyag karosszériás, földgázhajtású CompoBust rendelt, és opciós szerződést kötött további 740 busz vásárlására. Az összesen 1000 darabos kontingensből eddig 340-et szállítottak a tengerentúlra. Így ez év végéig 7500-ra emelkedik a NABI által amerikai megrendelésre készített járművek száma.

A cikk teljes terjedelmében csak előfizetőink számára elérhető. A cikket - az összes mai cikkel együtt - egy emelt díjú SMS elküldésével olvashatja el.

Szerző: Világgazdaság Online

Tetszett a cikk? Ossza meg!
 iWiW 

A cikk küldése e-mailben

×
Cikk címe:
Mátyásföldön gyártott buszok Amerikában - Fotók!
Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

Mehet

A *-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

HOZZÁSZÓLÁSOK

  • 2. Lacibá2010. 8. 26. 18:13

    Magyarország autóbuszgyártásban a szoci nagyhatalma volt. Privatizálással sikerült Mátyásföldet és Fehérvárt leépíteni. Széles úr a fejlesztések és piackutatás helyet leépített. Ez a mostani gyártás M.földön és az ország tobb helyén csak kinlódás és nem gazdaságos. A jelszót olcsón és jót csak nagy szériákban lehet előállítani. A hazai közlekedés és benne a BKV külföldi estenként használt járműveket preferál, mert olcsóbb mint a hazai. Szakembereink voltak és estleg még vannak is. Alkatrészeket, részegységeket gyárthatunk, ha van még hol, esetleg megvehetők, a gyértás felfuttatása csak TŐKÉT igényel.
    Hát rajta.
    Csak ne úgy mint Győrben az AUDI jóakarók, kiknek a munkahelyteremtés é gyártási kultúra elterjesztése a Nemzeti ösztermék gyarapodása az elhagyott lőtéren található szállógyomok védelmében, ISTENKÁROMLÁS. Főleg, hogy nem őket kérdezték meg. No FIDESZES Győri polgármester most légy karakán!!!!!

    Jelentem a moderátornak!
  • Jelentem a moderátornak! ×

    Mátyásföldön gyártott buszok Amerikában - Fotók!


    Magyarország autóbuszgyártásban a szoci nagyhatalma volt. Privatizálással sikerült Mátyásföldet és Fehérvárt leépíteni. Széles úr a fejlesztések és piackutatás helyet leépített. Ez a mostani gyártás M.földön és az ország tobb helyén csak kinlódás és nem gazdaságos. A jelszót olcsón és jót csak nagy szériákban lehet előállítani. A hazai közlekedés és benne a BKV külföldi estenként használt járműveket preferál, mert olcsóbb mint a hazai. Szakembereink voltak és estleg még vannak is. Alkatrészeket, részegységeket gyárthatunk, ha van még hol, esetleg megvehetők, a gyértás felfuttatása csak TŐKÉT igényel.
    Hát rajta.
    Csak ne úgy mint Győrben az AUDI jóakarók, kiknek a munkahelyteremtés é gyártási kultúra elterjesztése a Nemzeti ösztermék gyarapodása az elhagyott lőtéren található szállógyomok védelmében, ISTENKÁROMLÁS. Főleg, hogy nem őket kérdezték meg. No FIDESZES Győri polgármester most légy karakán!!!!!

    Biztonsági kód
    A fenti képen látható ellenőrzőkód:

  • 1. petymingerr2010. 8. 26. 11:52

    a kínai buszok gyártója többet fizet zsebbe kenőpénzként, így hát sajnos....

    Jelentem a moderátornak!
  • Jelentem a moderátornak! ×

    Mátyásföldön gyártott buszok Amerikában - Fotók!


    a kínai buszok gyártója többet fizet zsebbe kenőpénzként, így hát sajnos....

    Biztonsági kód
    A fenti képen látható ellenőrzőkód:

Tisztelt Látogatónk!

 

Ha hozzá kíván szólni cikkeinkhez és még nem regisztrálta magát, ide kattintva megteheti.

Adatai megadása után a belépéshez szükséges jelszavát emailben küldjük el Önnek.

 

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ

A hozzászólás mező nem fogad be HTML kódot, a sortöréseket automatikusan törli.
A képen látható ellenőrzőkód:
captcha
MEHET

Hozzászólásával együtt IP címe is rögzítésre kerül.

Részletes moderálási szabályzatunkat itt olvashatja.

KAPCSOLÓDÓ TÉMÁK

A szerkesztő ajánlja

A Világgazdaság legjobb, legfontosabb, legérdekesebb cikkei. Tőzsdei, ágazati elemzések, Magyarország és a világ legjobb közgazdászainak publicisztikái, elemzései

Partnerek

AJÁNLAT


Ajánlat
USD/HUF 220.82 +0.002% USD/HUF
EUR/HUF 290.53 0% EUR/HUF
CHF/HUF 240.47 0% CHF/HUF
EUR/USD 1.3158 +0.004% EUR/USD

BUX (zárva)

2012. február 3. 17:06
19 665,68
0.74%
A BÉT információi alapján az adatokat a Magyar Vendor szolgáltatja.
15 perccel késleltetett adatok!
  • Képgalériák
  • Videogalériák
  • Malév, fotók: Darnay Katalin

  • 2012, sorsfordító év? - VG konferencia, fotók: Darnay Katalin

  • Ismét Magyarországon a Ryanair - Fotók: Kallus György

  • Autóújdonságok Detroitban

  • Parlamenti ülésnap, december 19. - Fotók: Darnay Katalin

  • Szakszervezeti tüntetés, december 3. - Fotók: Darnay Katalin

Előző
Következő
  • Magyar a világ két legjobb bárja

    Magyar a világ két legjobb bárja

  • Bóvliba vágtak minket - vox pop

    Bóvliba vágtak minket - vox pop

  • Mi bosszant minket a kgfb kampányban?

    Mi bosszant minket a kgfb kampányban?

  • MABISZ konferencia

    MABISZ konferencia

  • Mit gondolunk a végtörlesztésről?

    Mit gondolunk a végtörlesztésről?

  • Szemüveg nélküli 3D képernyő táblákhoz

    Szemüveg nélküli 3D képernyő táblákhoz

Előző
Következő
Tanulj meg viszonyítani! Dara Péter
ügyvezető igazgató
DEVISE Hungary
Le kéne venni időnként a szemellenzőt! Amíg más országokban elfogadott, sőt elvárt a fontos üzleti döntések előtt a piaci (versenytársi) információk begyűjtése, addig Magyarországon nagyon sok szervezet képviselője, vezetője, HR-ese semmihez sem viszonyítja magát, szervezetét. Tipikusan ilyen problémás kérdéskör a munkaerő foglalkoztatásához kapcsolódó jövedelmek területe. További írások itt találhatóak »
A másik 15 milliárd euró Essősy Zsombor
Vezérigazgató
MAPI Magyar Fejlesztési Iroda Zrt.
Az IMF-hitel átmeneti egyensúlyt teremtve az egységnyi, záros határidejű „laufot” biztosítja ahhoz, hogy jó irányba induljon el a gazdaság fejlesztése. Az így nyert idő mellé a pénzt a strukturális átalakításhoz, a gazdaság motorjainak begyújtásához kizárólag a most még elérhető, uniós források biztosítják. Ez a bizonyos „másik” 15 Mrd Euro jelenti azt a kivételes lehetőséget hazánk számára, amelyet most valóban vétek lenne nem kihasználni! További írások itt találhatóak »
Búcsúüzenet Oszkó Péter
ügyvezető igazgató
Portfolion
Úgy hiszem, semmi meglepő nincs abban, hogy a kormány nyilvánvaló gazdaságpolitikai kudarcai, az év végére újra beszakadó forintárfolyam, az állampapírok iránti kereslet elapadása miatt egyre kétségesebb finanszírozhatóság, a tönkretett növekedési pálya és a megrongált foglalkoztatási viszonyok tudatában évzáró aktusként újra előráncigálta Budai Gyulát. További írások itt találhatóak »
Jogszerű a hamburgeradó Bánki Orsolya
ügyvéd
ENWC
2011. szeptember 1-jétől ún. „népegészségügyi termékadó” terhel egyes üdítőitalokat, energiaitalokat, „előrecsomagolt cukrozott készítményeket”, sós snackeket és ételízesítőket. Az új adónem érezhetően drágítja majd a felsorolt élelmiszereket, emellett pedig számos jogi kérdést is felvet. További írások itt találhatóak »
Barcelonából jöttem… Mózes István
ügyvezető partner
ClientFirst Consulting Kft.
Idén szerencsém volt három kollégámmal együtt ellátogatni Barcelonába, a 12. MSPA (Mystery Shopping Providers Assosiation) Konferenciára. 42 ország közel 200 képviselője tette tiszteletét a találkozón, ahol a legfőbb téma természetesen a vevőkiszolgálás fejlesztése volt. További írások itt találhatóak »