Kolozsvár

Egy részben magyarok lakta város is bekerült a top tíz település közé.

A csoport 64 gépét érinti a probléma.

Korszerűsítik a pályát, nem járnak a vonatok a két nagyváros között.

Nyolc év alatt, közel 2 milliárd euróra hízott költségvetésből készülhet el a dinamikusan fejlődő kincses várost kelet–nyugat irányban átszelő metróvonal; körgyűrű is mentesíti Kolozsvár gépkocsiforgalmát

Az Aeroexpress Regional járataira 30 eurótól kapható jegy. A menetrendje jövő héten élesedik, Kolozsvárra és Marosvásárhelyre is lehet repülni Budapestről és Debrecenből. Ha a modell sikeres, az állam is beszállhatna a magyar regionális repülés kiépítésébe.

A kolozsvári járaton a jegy ára egy útra 50 eurónál, a bukarestin 54 eurónál kezdődik.

A Kolozsvár és Marosvásárhely közötti sztrádának több mint a fele hiányzik, mivel csődbe ment az azt építő román cég.

A vonal 21 kilométer hosszú lesz, és a főteret is érintve kelet–nyugat irányban szeli át a várost és az agglomerációt.

A közúti fuvarozók követelésére a román kormány felső határt szab a kötelező járműbiztosításokra.

Betiltani készülnek a romániai hatóságok az egyéni hőközpontokat az újonnan épülő tömbházakban a légszennyezés káros hatásainak csökkentése érdekében.