márkakereskedő

A márkakereskedői statisztikák alapján 10-15 százalékkal javult egyes márkaszervizek forgalma a múlt évben - derült ki a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) felméréséből, amelynek összefoglalóját eljuttatta a szakmai szervezet az MTI-nek is.

Nem csoda, hogy vannak megyék, ahol egyes autómárkáknak egyetlen szervize sem maradt. A kereskedőket európai szintű költségek szorítják, miközben a szervizdíj az uniós átlag negyede. A kirúgott szerelők "fekete" műhelyeket nyitnak.

A személyautó-eladások nem alakultak túl fényesen: a tavalyi szeptemberhez képest a múlt hónapban 2,1 százalékkal kevesebb kocsi került forgalomba, ám amint a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke, Erdélyi Péter elmondta: a három negyedéves összesítés még így is közel négyszázalékos volumenbővülést mutat.

Az International Service Check (ISC) európai felmérést végzett az autó márkakereskedők körében. Ennek keretében 11 országban 19 cég 29 márkáját vizsgálták a szolgáltatás minősége szempontjából.

Az Opel 29 százalékkal bővítette eladásait az első fél évben, és 2 százalékpontos növekedéssel, 11,6 százalékos piaci részesedést ért el – elsősorban az Astra és az Insignia révén. Az új generációs modelleket jól fogadta a piac.

A kormány segítségét kéri a piacfehérítéshez a Gémosz - mondta Gablini Gábor, a szövetség elnöke.

A nehéz gazdasági helyzet ellenére nőt az érdeklődés a használt luxusautók iránt – derült ki a Weltauto legfrissebb kimutatásából. Az országos márkakereskedői hálózattal rendelkező cégnél az Audi és a Volkswagen számít a legkeresettebb márkának a tízmillió forint fölötti gépkocsik körében.

A Volkswagen a jövőben szigorúbb követelményeket fog támasztani a márkakereskedőkkel szemben.

Alaposan megfogyatkozott a legolcsóbb autók mezőnye, jelenleg már csak hét típust lehet 2 milliónál olcsóbban, harmincat pedig 2,5 millió forintnál kevesebbért venni - írja a szerdai Népszabadság.

Az autóvásárlások finanszírozási kockázatának csökkentése érdekében a zálogjogi nyilvántartás szeptemberi bevezetését, a jutalék struktúra átalakítását szorgalmazza a Lízingszövetség, valamint javasolja a biztonságosabb finanszírozási formák bevezetését és a gépjármű kereskedői árrés visszaállítását - mondta Mészáros György, a szövetség elnöke a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz) csütörtöki konferenciáján.