óradíj

Nem amortizálódik, nincs probléma a rezsiköltségekkel, jó a megtérülése és rendkívül könnyű az értékesíthetősége.

A korábbi nettó 500-600 forintos órabérrel szemben ma már csak elvétve találni olyat, ahol ezer forintnál kevesebbet ajánlanak a munkáltatók.

Dzsungelbe indul, aki megpróbálja átlátni az autószervizek árképzését. A közvélekedés szerint a márkaszervizek túl drágák, ám a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete szerint csak a számlát nem adó "sufniszervizekkel" nem tudnak versenyezni.

A Metróber Kft. megdöbbenéssel fogadta a sajtóban megjelent híradást miszerint: „Eddig 21 milliárd ment a 4-es metró tanácsadóira és szakértőire” és ennek keretében a „Metróber Kft. például napi 16 órában nettó 25 ezer forintos óradíjjal dolgozott, ám a Számvevőszék szerint az elvégzett feladat tartalma és színvonala ezt a kifizetést nem indokolta.”

Építőipari és Innovációs Klaszterek Országos Tanácsa néven pénteken megalakult Budapesten a hét regionális építőipari klaszter csúcsszervezete.