Romániában kötöttek ki az eredetileg Magyarországra szánt különleges vonatok – videó

A román magán-vasúttársaság, a Ferotrafic-TFI első hat, Izraelből használtan beszerzett IC3-asa a napokban hajózott be a konstancai kikötőbe. A dízelmotorvonatok a tervek szerint május 18-án állnak forgalomba az ország első magán-intercityjein Bukarest és Szucsáva, valamint Jászvásár között – írja az IHO.

A korábban az Israel Railways (IR) által használt motorkocsikat eredetileg a MÁV-Start tervezte megvásárolni még 2023-ban, viszont az izraeli háború beleszólt az üzletbe. Végül a román Ferotrafic-TFI csapott le rájuk: a cég összesen másfélmillió dollárt (körülbelül 600 millió forintot, azaz egy szerelvényért 18 millió forintot fizetett.

A vasúti szaklap szerint az ABB Scandia által 1990 és 1996 között Dániában gyártott, Izraelben készre szerelt,

• háromrészes, 58,8 méter hosszú, 
• 97 tonnás járművek 
• 160 és 180 kilométer per órás sebességre képesek. 

Ismertetőjegyük, hogy a motorkocsik két orr-része körül gumipárnázat fut végig. Innen ragadt rá a gumiorrú név is. A megoldás egyáltalán nem dizájnelem, ahhoz kell ugyanis, hogy a járművek összekapcsolásakor az utastér teljes hosszban átjárható legyen. Az IC3-asok ugyan Magyarországon nem, de Izraelen kívül azért Európában is ismertek. 

A dán nemzeti vasúttársaság, a DSB Dániában és Svédországban használja őket, Spanyolországban pedig a Renfe üzemeltet ilyen típusokat. Sőt, korábban az Egyesült Államokban az Amtrak, Kanadában pedig a Via Rail is alkalmazta a motorvonatot.