Fontos üzenet érkezett Szerbiából: a Mol leendő finomítóját is érintik az ellátási problémák
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA miniszter az N1 hírportál beszámolója szerint közölte: a kormány célja, hogy az ország valamennyi töltőállomása – a kisebb és nagyobb kutak egyaránt – folyamatos ellátáshoz jusson, függetlenül attól, hogy a NIS vagy más, Szerbiában működő olajipari vállalat ügyfelei. Dubravka Đedović Handanović ugyanakkor megerősítette: az üzemanyag-import körül vannak nehézségek, mert a Duna alacsony vízállása miatt át kellett szervezni a szokott vízi szállításokat.
Fotó: Adam Radosavljevic
A tartalékhoz is hozzányúlhatnak Szerbiában, az import a nehézkes
Đedović Handanović úgy fogalmazott, hogy „a célunk, hogy minden piaci szereplő elegendő üzemanyaghoz jusson, miközben a NIS a lehető legnagyobb kapacitással termeljen, és ki tudja szolgálni az augusztusban rekordmagas keresletet. Becsléseink szerint ebben a hónapban mintegy 200 ezer tonna dízelre lesz szükség, amely továbbra is a legnagyobb mennyiségben fogyasztott üzemanyag.
A jelenlegi termelési szint, valamint a NIS rendelkezésére álló nyersolajkészletek alapján – amelyeket a finomító képes feldolgozni – az ellátás augusztusban zavartalan marad, amíg érvényben van az amerikai Külföldi Vagyonellenőrzési Hivatal (OFAC) engedélye, vagyis augusztus 28-ig
– idézte a tárca közleménye a minisztert.
A miniszter hozzátette, hogy
- az állam stratégiai tartalékokkal is rendelkezik,
- ezek szükség esetén mozgósíthatók, ahogy arra korábban is volt példa, különösen az import körüli nehézségek esetén.
Ismert: a NIS helyzete a Mol számára is különös jelentőséggel bír a szerb olajipari vállalatban való tulajdonszerzési törekvései miatt. Az olajellátás és az üzemanyag-import mellett a Duna vízállása azért is kritkus kérdés Szerbiában, mert mint megírtuk, a pancsovai finomító működéséhez is elengedhetetlen a víz rendelkezésre állása.
Továbbra is kihívást jelent az üzemanyag-import
A miniszter szerint az üzemanyag-import helyzete továbbra is rendkívül nehéz. Az importból tervezett mennyiségek a Duna alacsony vízállása miatt nem érkeznek meg időben (ennek részleteiről július végén már írtunk a Világgazdaság oldalán), mivel a folyami szállítás logisztikája jelentősen romlott. Ez ellátási zavarokat okoz, növeli a szállítási költségeket, miközben a mediterrán térség üzemanyag-jegyzésárai is magas szinten maradtak.
Júliusban az import minimálisra csökkent, és augusztusban is hasonló helyzetre számítunk. A kieső importmennyiséget a pancsovai finomító termelése, valamint a NIS operatív készletei pótolják.
Folyamatosan figyelemmel kísérjük a Duna vízállását, a vasúti szállítási kapacitásokat, és minden lehetséges intézkedést megteszünk annak érdekében, hogy megkönnyítsük az üzemanyagok célba juttatását” – mondta. Közölte: a NIS jelenlegi kerozinkészletei hozzávetőleg másfél havi fogyasztás fedezésére elegendők, miközben a termelés folyamatos.
A tájékoztatás szerint a benzinellátás is stabil, és a társaság várakozásai alapján a NIS augusztusi dízel- és benzinértékesítése az elmúlt öt év legmagasabb szintjét érheti el.
A NIS vezérigazgatója, Kirill Tyurdenyev hangsúlyozta, hogy a vállalat minden rendelkezésére álló eszközzel hozzájárul a szerb üzemanyagpiac stabil ellátásához.
„Finomítóink jelenleg átlagosan napi 11 ezer tonna nyersolajat dolgoznak fel, ami augusztusban mintegy 330 ezer tonnás termelést jelent. Ez a jelenlegi, mindössze egy hónapra szóló OFAC-engedély mellett elérhető maximális kapacitás. Ugyanakkor már dolgozunk azon, hogy a következő időszakban napi 13 ezer tonnára növeljük a feldolgozást, ezzel biztosítva a megfelelő üzemanyag-mennyiséget és tovább erősítve az ellátás stabilitását” – fogalmazott Tyurdenyev.
