Az aszály kettészakíthatja Európa legfontosabb kereskedelmi útvonalát – a rekordalacsony vízállás miatt veszélyben a Rajna

A tartósan száraz időjárás miatt tovább apad Európa hajózás szempontjából egyik legfontosabb folyója. A Rajna így hamarosan gyakorlatilag két, egymástól elkülönülő szakaszra szakadhat a kereskedelmi hajózás szempontjából – figyelmeztetnek a német szakemberek.

Jens Schwanen, a Német Belvízi Hajózási Szövetség ügyvezető igazgatója közölte, hogy az áruszállítás szempontjából kulcsfontosságú kaubi vízmércénél a vízállás az előrejelzések szerint ezen a héten először csökkenhet tíz centiméter alá – számolt be róla a Deutsche Welle német lap.

„Ilyen alacsony vízállás mellett a kereskedelmi hajózás már nem lesz képes árut szállítani a térségben” – kongatta meg a vészharangot Schwanen a Rheinische Post című lapnak. Hozzátette, hogy az alacsony vízállás a kirándulóhajókat és a folyami üdülőhajókat is érinti majd.

„A Rajna ekkor lényegében már nem lenne teljes hosszában hajózható, hanem két különálló hajózható szakaszra válna” – fogalmazott Schwanen.

• A hajóforgalom továbbra is lehetséges lenne Amszterdam, Rotterdam és Antwerpen kikötői, valamint Észak-Rajna–Vesztfália egyes részei között, nagyjából Kölnig.
• Délebbre a forgalom a Rajna mellékfolyóin és a hozzá kapcsolódó vízi utakon – köztük a Neckaron, a Moselen, a Majnán és a Majna–Duna-csatornán – továbbra is fennmaradhatna.

A több hete tartó száraz időjárás és a Rajna vízgyűjtő területén lehullott elégtelen csapadékmennyiség következtében a hétvégén Észak-Rajna–Vesztfália több pontján is történelmi mélységű vízállást mértek. A folyó apadása már most arra kényszeríti a teherszállító hajókat, hogy jóval kisebb rakománnyal közlekedjenek, ami növeli a szállítási költségeket azokban az iparágakban, amelyek jelentős mértékben támaszkodnak az ömlesztett áruk vízi fuvarozására.

Veszélyben a német ipar egyik ütőere: apad a Rajna, megakadt a szállítás – benzin és a gázolaj árában is érezni lehet

A rekordalacsony vízállás miatt egyre több teherhajó kénytelen csökkentett rakománnyal közlekedni a Rajnán, Európa egyik legfontosabb belvízi szállítási útvonalán. A szakértők szerint ha az aszály tartós marad, az nemcsak a német ipar ellátási láncait, hanem az üzemanyagárakat is veszélyeztetheti.

A teljesen megrakott teherhajók ugyanis sok helyen már nem tudnak biztonságosan közlekedni, ezért csak részleges rakománnyal indulhatnak útnak.

Ez jelentősen növeli a szállítási költségeket, ami óriás problémát okozhat a helyi ipar számára. A Rajna ugyanis Németország legfontosabb vízi szállítási útvonala, ahol az ország folyami áruszállításának jelentős része zajlik. A folyón keresztül elsősorban szenet, kőolajtermékeket, vegyi anyagokat és más ipari alapanyagokat szállítanak. A folyó mentén található Európa számos meghatározó vegyipari és feldolgozóipari központja, így az alacsony vízállás közvetlenül érintheti a termelést is.

Bár az árakra gyakorolt hatás nem feltétlenül azonnal jelentkezik, a tartós szállítási zavarok egyes térségekben üzemanyaghiányt okozhatnak. Ha bizonyos régiókban nehezebbé válik a benzin és a dízel eljuttatása a kutakhoz, az a fogyasztói árak emelkedéséhez vezethet.