Terjed itthon az autófedezet
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságGyors, rugalmas hitelbírálat, kevesebb papírmunka, vonzó árazás – a gépjárműfedezet mellett nyújtott kölcsön egyre népszerűbb a magánszemélyek körében, egyre több lízingcég kínálatában lelhető fel már a konstrukció, ráadásul a verseny éleződését jól mutatja, hogy egyes piaci szereplőknél nem csak tehermentes autókra lehet igénybe venni. A meglévő ügyfélkör megtartása mellett újak szerzése húzódik a hitelnyújtás mögött, az autófinanszírozási szegmens stagnálása ugyanis alternatív csatornák felé tereli a lízingcégeket, ráadásul mint a többség fogalmazott: a fizetési morál ebben a szegmensben jóval kedvezőbb, mint az autóvásárlók esetében. Bár mint Földesi Sándor, az MKB-Euroleasing direkt értékesítési osztályvezetője megjegyezte: a finanszírozók is kisebb autó oldali kockázatot is vállalnak, hiszen bevizsgáltatják a gépkocsit, és annak függvényében döntenek a finanszírozott összeg nagyságáról.
Az eszközfedezet némi korlátot jelent az autótulajdonos számára, ám bizonyos szempontból meg is könnyíti a hitelfelvételt, hiszen gyorsabb, rugalmasabb hitelbírálatot tesz lehetővé (2-5 nap alatt az igényelt kölcsönhöz jut az ügyfél), kevesebb a bekért dokumentum, mint egy banki személyi kölcsönnél. A legtöbb ügyfél személyi kölcsön helyett, illetve hitelkiváltásra igényli ezt a konstrukciót – osztotta meg tapasztalatait Polányi Zoltán, az Uniqa Leasing ügyvezető igazgatója. Bár mint hozzátette: a forint árfolyamának idei lejtmenete némileg visszafogta a hitelkiváltásban gondolkodókat, hiszen több esetben is azért kellett visszautasítani egy-egy igényt, mivel a hosszú, 10-12 éves futamidő miatt az autó kisebb fedezetet jelentett, mint a hitel volumene.
Az Euroleasing Gyorshitel a lakásvásárlók és -felújítók, nagyobb értékű szórakoztatóelektronikai cikket vásárlók körében népszerű, a termék árazása ugyanis megfelel az autóvásárlási kölcsönök kamatainak, de az áruvásárlási hitelek kamatainál lényegesen olcsóbb – mutatott rá Földesi Sándor. Az Euroleasing Gyorshitelnél a THM 9,49 százaléktól indul, a CIB Lízing Csoportnál 10 százaléktól kezdődővel számolhatnak az ügyfelek, a Raiffeisen Lízingnél a THM 10,8–12,8 százalék közötti sávban található a visszatérő ügyfelek számára, akiknek kétszázalékos kamatkedvezményt biztosítanak, míg az Uniqa Leasingnél a jelenlegi THM 8,2 százalék körüli szinten mozog.
A cégek az Eurotax eladási érték legfeljebb 70-80 százalékát finanszírozzák, ám a tapasztalatok szerint átlagosan 1,2-1,5 millió forint hitelt igényelnek az ügyfelek, jellemzően 72–84 hónapra. A CIB Lízing Csoportnál és az MKB-Euroleasingnél a futamidő végén maximum 15 éves lehet a jármű, ám induláskor nem lehet több 12 évesnél. A 15 év a határ az Uniqa Leasingnél is, a Raiffeisennél maximum 12 éves lehet lejáratkor az autó.
Lassú felfutást várnak a cégek
Sok tényezőtől függ, hogy elterjed-e a piacon az ilyen jellegű hitelezés – hangzik Földesi Sándor jövőképe. Jelenleg úgy látja, középtávon 10-15 milliárd forint körülire nőhet ennek a piacnak a mérete.A CIB Lízing Csoport egyelőre lassú felfutásra számít – fogalmazott Arany-Tóth Zoltán hálózatirányítási igazgató. Ez év végére a tervek szerint a tervezett teljes kihelyezés legfeljebb 10 százalékát tenné ki ez a konstrukció.
A CIB Lízing Csoport egyelőre lassú felfutásra számít – fogalmazott Arany-Tóth Zoltán hálózatirányítási igazgató. Ez év végére a tervek szerint a tervezett teljes kihelyezés legfeljebb 10 százalékát tenné ki ez a konstrukció.-->
