Már az első hajnalon összeomlott az új ferihegyi rendszer: őrjöngve dudáltak a taxisok, végül felnyitották a sorompókat
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságMár az első hajnalon megbénult a sima és a taxiforgalom a ferihegyi terminálok előtti útszakaszon az augusztus 3-án életbe lépett új díjszabás miatt – derült ki egy, a Reddit-közösségben megjelent beszámolóból.
A bejegyzés szerzője szerint az éjfél körül érkező, majd a hajnali négy óra tájékán induló fapados járatok utasforgalma miatt egyszerre rengeteg taxi, transzferautó és magánjármű jelent meg a repülőtéren.
A terminál előtti, úgynevezett karéj rövid idő alatt bedugult, így sokan önhibájukon kívül sem tudtak öt percen belül kihajtani.
Az új díjszabás alapján az első öt perc nyolcszáz forintba kerül, öt és harminc perc között már 4400 forintot kell fizetni, fél óra elteltével pedig 6600 forintra emelkedik az összeg. Naponta egyetlen díjmentes behajtás maradt, ám a Reddit-bejegyzés szerint ezt bármelyik érintett parkoló igénybevétele felhasználhatja.
A kialakult helyzetet hangos dudálás és felháborodás követte, végül pedig állítólag felnyitották a sorompókat, hogy megszüntessék a torlódást. A történtekről videó is megjelent, a beszámoló állításait azonban a repülőtér üzemeltetője egyelőre nem erősítette meg.
A poszt szerzője arra is felhívta a figyelmet, hogy még zavartalan forgalom mellett sem feltétlenül tartható az ötperces határ:
- egy számla kiállítása,
- több bőrönd kipakolása,
- gyermekek vagy nehezebben mozgó utasok kiszállása
könnyen elhúzhatja a folyamatot, miközben az időt a belépéstől a kihajtásig számolják.
Már a bevezetés előtt káosztól tartottak
A Világgazdaság korábban részletesen beszámolt arról, hogy a Budapest Airport augusztus 3-tól megszünteti a taxik ötperces díjmentes áthaladását a repülőtér parkolóiban, így a 2-es terminál bejáratánál található Premium Drop-off területén is.
A Fővárosi Taxi Egyesület már a döntés bevezetése előtt arra figyelmeztetett, hogy az intézkedés jelentős szolgáltatásromláshoz és az utasélmény romlásához vezethet. A szervezet szerint a hatósági áras budapesti taxiszolgáltatásban az utas nem vállalhatja át egyszerűen a behajtás többletköltségét, a taxis pedig nem kötelezhető díjköteles terület használatára. Emiatt felmerült, hogy a szolgáltatók egy része a terminál bejáratától mintegy 1100 méteres gyalogútra található parkolónál teszi ki vagy veszi fel utasait. Az egyesület a szabályozás felfüggesztését kérte, a repülőtér üzemeltetője azonban akkor elzárkózott a halasztástól.
A BKK büntetheti a terminált elkerülő taxisokat
Csakhogy a távolabbi parkoló használata sem kínál szabályos menekülőutat a taxisoknak. A BKK a lapunk megkeresésére közölte, hogy szerződésszegést követ el az a szolgáltató, aki az utas kérése ellenére nem a megjelölt terminálhoz, hanem az attól 1100 méterre fekvő parkolóhoz viszi. Ha tehát az utas a 2A terminált adja meg célállomásként, a taxisnak egészen odáig kell szállítania, a behajtási díj elkerülésére hivatkozva nem rövidítheti le az utat.
A közlekedési központ kiemelt ellenőrzést is bejelentett Ferihegyen. Az ellenőrök a fuvarok kezdő- és végpontját vizsgálják, és szankcionálhatják azokat, akik az utas szándékától eltérően a távolabbi parkolónál fejezik be az utat.
A taxisok így két oldalról kerültek szorításba: a terminálhoz behajtva díjat kell fizetniük, az utas idő előtti kiszállításáért viszont büntetés járhat.
Az első hajnali fennakadás pedig arra utal, hogy az új rendszer nemcsak a taxisok költségeiről szól. Ha a torlódás miatt az autósok akkor is magasabb díjsávba kerülnek, amikor a késésről nem ők tehetnek, a változás a transzferszolgáltatókat és a hozzátartozóikat szállító magánautósokat egyaránt érzékenyen érintheti.
Durva változások a reptéri belépésnél, nem csak a taxisoknak lehet ez kellemetlen: mutatjuk, kik bukhatják még az „ötperces” kiskaput
Nem kizárólag a budapesti taxisokat érintheti a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér behajtási rendjének augusztusi módosítása. Az érkezési szintet használó különleges járművek között transzferautók és hatósági gépkocsik is vannak, így a díjmentesség megszüntetése a jelenlegi tájékoztatás alapján a taxiknál jóval szélesebb kört érinthet.
