Mozilla Firefox alatt kezdőlapnak
×Mozilla Firefox böngésző alatt, úgy tudja a VG.hu-t kezdőlapnak állítani, hogy az egér bal gombját nyomva tartva a címsor mellett levő VG ikont ráhúzza a kis házikó ikonnal jelölt kezdőlap gombra.
Belépés
×PÉNZÜGY / HITEL
Nehezebb évet várnak
Mik ezek?
× A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy
oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon
egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is
látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt
egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is
megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat
megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Az előjelek alapján nagyobb visszaesésre számított Arany-Tóth Zoltán, a CIB Lízing Csoport személy- és kishaszonjármű-finanszírozási üzletágának hálózatirányítási igazgatója, valamint Révész Tamás, a Budapest Autófinanszírozási Zrt. vezérigazgatója – az előzetes becslések 10-15 százalékos mérséklődésről szóltak –, aki erre reagálva megjegyezte: félő, hogy az első kilenc hónapban regisztrált újautó-értékesítésnél bekövetkezett 7,8 százalékos csökkenés nem a valós képet mutatja, egyes források szerint ugyanis sok volt az úgynevezett fiktív regisztráció.
Igaz, némi változáson ment át a piac, hiszen – bár az Erste Leasing is erre számított – a néhány éve még népszerű mini- és kisautók népszerűsége alábbhagyott, a nagyobb járműosztályok hódítottak teret, előretört például a terepjárók és az egyterűek szegmense. Ezt emelte ki Tóth Szabolcs, a Raiffeisen Lízing gépjárműüzletágának igazgatóhelyettese is, és ez a finanszírozás terén is éreztette a hatását. A kisautók kategóriájában lehet ugyanis a legtöbb finanszírozásra számítani, míg a magasabb értékűek esetében egyre nagyobb mértékű a készpénzes vásárlás.
A piaci várakozások az extrém ajánlatokat illetően is bejöttek, így 2007 nagy kihívását az jelentette, hogy a refinanszírozási költségek emelkedését a finanszírozók miként tudják érvényesíteni az éles verseny ellenére.
Alacsony kezdő részlet, hoszszú futamidő és magas díleri jutalék jellemezte az idén is a konstrukciókat – mutatott rá Pintye János, az MKB-Euroleasing csoport marketingosztályának vezetője. Az előző évek tendenciáját a csökkenő autópiac csak felerősítette az idén, nevezetesen a hosszú, elsődlegesen a 10 éves futamidők dominanciája, és ezen belül is a csökkentett tört időszaki havidíjas megoldások térnyerése, kombinálva a minél alacsonyabb kezdő részlettel – számoltak be tapasztalataikról a K&H Lízingcsoportnál. A Merkantil csoport szerint a piac konszolidációját mutatja, hogy a korábbi évek kamatvágásait követően a szereplők többé-kevésbé képesek voltak beárazni a svájci alapkamat emelkedését.
A nyugodtabb 2007-es év után várhatóan 2008 sem forgatja fel a magyar gépjárműpiacot. A csoport jelentősebb fellendülést az Új egyensúly program befejeztével és a választási költségvetésekkel 2009-ben és 2010-ben vár. Az Erste Leasing 2008-as autóeladásokra vonatkozó várakozása hasonló, mint az idei évre, miközben bízik abban, hogy az irreális konstrukciók visszaszorítására tett kísérleteknek jövőre már várhatóan megjelenik a hatása. Emellett nőhet a kiegészítő szolgáltatások jelentősége, így nagyobb szeletet hasíthat ki a finanszírozással együtt adott casco, de a hitelbiztosítási termékek és a beépített assistance szolgáltatások megjelenését sem tartaná meglepőnek.
A következő év sok kérdőjelet rejt magában a K&H Lízingcsoport szerint, s miután a portfólió- és ügyfélminőség javulására nem lehet számítani 2008-ban sem – mint fogalmaztak –, öszszességében kemény évre van kilátás. A Raiffeisen a használt autók területén tervez erősebb jelenlétet, újabb termékek bevezetését és a direkt értékesítés elindítását.
A következő évben tovább csökkenő értékesítésre, még erősebb konkurenciaharcra, kockázatos, irreális termékek újabb megjelenésére, az ügyféligények változatlanságára, a direkt értékesítési csatornák erősödésére számít Oláh Tibor, az UniCredit Leasing cégvezetője is. A további alternatív csatornák (például az internet és a direkt marketing) térnyerését várja a CIB Lízing Csoport személy- és kishaszonjármű-finanszírozási üzletágának hálózatirányítási igazgatója is, s bár véleménye szerint a kereskedői értékesítési csatorna továbbra is domináns szerepet tölt be, a szolgáltatási színvonal növelése, az ügyfelek megszólítása és megtartása kulcsfontosságú lehet a következő évben.
Több nem várt történés is befolyásolta az eredményességet
Oláh Tibor, az UniCredit Leasing cégvezetője szerint a kedvező változások között említhető a mintegy 10 százalékkal megemelkedett finanszírozási összeg, míg az MKB-Euroleasing csoport marketingosztályának vezetője azt emelte ki, hogy az újautó-piac nem esett vissza olyan mértékben, mint azt a megszorító csomag megjelenése után várta volna.A kellemetlen dolgok között említi Oláh Tibor a gépjárművek kilopatását Afrikába és Görögországba, Pintye
János pedig a használtpiac 35 százalékos visszaesését.
Az Erste Leasing szakértői számára az okozott meglepetést az idén, hogy a kisebb finanszírozók a piacrészesedési rangsorban több hellyel is előrébb kerültek, hiszen véleményük szerint nagyon nehéz piacot nyerni úgy, hogy ne kerüljön veszélybe a nyereségesség. Többek negatívumnak tartják a kockázatvállalási önkorlátozási törekvések kudarcát lízingszövetségi szinten.
A K&H Lízingcsoportnál az idei esztendő kedvezőtlen fejleményei között említik, hogy gyakoribbá váltak a lízingcsalásos bűncselekmények.
A Merkantil csoport szerint– utalva az Il Ferro csődjére – a 2007-es év nagy tanulsággal is szolgált a magánszemélyek számára: nem lehet éveken keresztül költségek nélkül autót fenntartani.
Öröm az ürömben, hogy nagyjából megmaradt az Il Ferrón keresztül gépkocsit vásárlók fizetőképessége, s a „luftballon” kipukkadása a piac tisztulásához vezethet.
A cikk küldése e-mailben
×AZ AUTÓ-MOTOR AJÁNLJA
HOZZÁSZÓLÁSOK
Tisztelt Látogatónk!
Ha hozzá kíván szólni cikkeinkhez és még nem regisztrálta magát, ide kattintva megteheti.
Adatai megadása után a belépéshez szükséges jelszavát emailben küldjük el Önnek.
HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ
- Szöveg mérete
- Cikk továbbküldése
- Cikk nyomtatása
- Ossza meg!

A ROVAT TOVÁBBI HÍREI
MEGYEI HÍREK
Partnerek
- Legfrissebb
- Legolvasottabb
- Legvitatottabb
- Ryanair a Budapest Airportnak: Nem a takarítóval akarunk beszélni
- Kellemetlen meglepetés érkezett Németországból
- Már nem egy Gyurcsányba oltott Cohn-Bendit Orbán rémálma
- Ha nem teszünk semmit, megkerülhetővé válunk vasúton
- Nomura: Magyarország már recesszióban lehet
- Durva árcsökkenés a görög szállodákban
- Óriási lyuk tátong az EU költségvetésében
- Beszóltak a szelesek: A kormány ezt nevezi zöld stratégiának
- Ukrajna megint odaszúrt a Gazpromnak
- Londoni elemzők: járvány jöhet, Magyarországnak is fájni fog
| USD/HUF | 220.26 | -0.018% | ![]() |
| EUR/HUF | 291.77 | +0.024% | ![]() |
| CHF/HUF | 241.08 | -0.031% | ![]() |
| EUR/USD | 1.3249 | +0.022% | ![]() |
BUX (zárva)
2012. február 8. 17:0615 perccel késleltetett adatok!
- Képgalériák
- Videogalériák







Árnyomás az árampiacon
Drámai zuhanásban a lakáspiac
Csányi birodalma: Kiútkeresés a válságból
Rekordalacsony ráta
Hungarikumok: világhír, de csak itthon
Spórolnak a Volánok
Megszorítások mindenhol
Árrobbanás előtt a hazai földpiac
Nyomul a PC-ipar
Erősödő keleti verseny
Ingatlanadó: újabb kudarc