Nincs vége a visszaesésnek
Bár a hazai lízingpiacon a visszaesés az idén is folytatódik, már vannak olyan szegmensek, ahol a növekedés egyértelmű – derül ki a Magyar Lízingszövetség adataiból. Ilyen, az átlagnál sokkal jobban teljesítő területnek tekinthető a flottafinanszírozás, a haszongépjármű-szegmens és az IT-alszegmens.
A lakossági, illetve a mikrovállalkozói gépjármű-finanszírozásban ugyanakkor a piaci szereplők szerint egyelőre nem várható a negatív tendencia megfordulása, sőt, az emelkedő olajárak tovagyűrűző hatása tovább fékezheti a növekedést. Az átlagos futamidőt tekintve sincs komoly változás a gépjármű-finanszírozásban, vagyis a kockázatvállalási hajlandóság továbbra is alacsony. Februárban a 2–5 év közötti kihelyezések aránya újra 60 százalék fölé emelkedett, és a lízingcégek szerint a jelenlegi piaci környezet nem indokol lényeges elmozdulást ezek magas arányától. A kereslet erőteljesebb növekedésével és a kihelyezési feltételek enyhülésével ugyanakkor feltehető, hogy a valamivel hosszabb futamidejű konstrukciók részesülnek előnyben, az átlagár emelkedésével párosulva, de ez 2011 első fél évében nem tűnik reálisnak.
A lízingszövetség februári adatokon nyugvó összesítése szerint az átlagos önrész nagysága februárban 31,3 százalékot ért el, ami nagyjából megfelel 2010 átlagának. Ez ugyanakkor nem túlságosan meglepő, hiszen a kihelyezési feltételekben egyelőre nem tapasztalható enyhülés. Ez összefüggésben van azzal is, hogy a bankadó és a portfólió romló minősége miatt a bankok jövedelmezősége és tőkehelyzete egyre rosszabb. Nem hagyható figyelmen kívül az sem, hogy a japán katasztrófa és az olajárakkal kapcsolatos félelmek rontják a nemzetközi befektetői hangulatot, ami közvetve növelheti a bankok forrásbevonási költségeit.
Februárban a lakossági kereslet aránya a teljes keresleten belül 52,7 százalékot ért el – ez jóval nagyobb a bázisidőszakinál –, míg a kis- és középvállalkozói rétegé éppen 40 százalék alatt maradt. A kihelyezéseken belül februárban az új eszközökre történők aránya 53,4 százalék volt, ez valamivel kisebb, mint a januári érték, azonban sokkal jobb, mint az előző év azonos időszakáé. Az előző évhez hasonlítva – állapítja meg a lízingszövetség elemzése – jól érzékelhető egyfajta minőségi elmozdulás az új eszközök felé, ez közvetve a kereslet erősödésére utal. Az a réteg, amely a válság alatt is keresletet tudott támasztani, a konjunkturális szakaszból is feltehetőleg nagyobb mértékben vette ki a részét, így a szegmens jövedelemnövekedése a kereslet minőségi javulásában csapódott le, és ez az új kihelyezések arányának emelkedéséhez vezetett.
A jelenlegi makrogazdasági és piaci adatok alapján viszont az ágazati szövetség szerint úgy tűnik, 2011 első felében nem várható lényeges elmozdulás a lízingcégek kockázatérzékenységében, így a kihelyezési feltételekben sem. A portfólió romlása 2011 közepéig biztosan eltart, bár ennek üteme feltehetőleg csökken majd. A belső kereslet lassú élénkülése mindenképpen növeli a hitel- és lízingkeresletet, de a bankok kockázatkerülése és a finanszírozási nehézségek miatt a kereslet kielégítése akadozó lehet.
Figyelemre méltó változást jelent az is, hogy a lízingcégek beszámolói szerint februárban nagymértékben – éves alapon nagyjából 25 százalékkal – esett a hitel aránya a kihelyezéseken belül. Ez a csökkenés járul hozzá leginkább ahhoz, hogy a teljes piacon a pénzügyi lízing arányának növekedése figyelhető meg.
Főbb tendenciák
(a hazai lízingpiacon, 2011 elején)folytatódó visszaesés
a flotta- és haszongépjármű-szegmens jó teljesítménye
a gépjárműüzletág gyengélkedése
változatlanul magas önrész
a 2–5 éves futamidő túlsúlya
a portfólió folytatódó romlása
a lízing súlyának növekedése
Forrás: VG-gyűjtés
folytatódó visszaesés
a flotta- és haszongépjármű-szegmens jó teljesítménye
a gépjárműüzletág gyengélkedése
változatlanul magas önrész
a 2–5 éves futamidő túlsúlya
a portfólió folytatódó romlása
a lízing súlyának növekedése
Forrás: VG-gyűjtés-->
