Startol a szlovák gázcső
Mivel a gázvezeték-beruházás révén javul Magyarország és térségünk gázbiztonsága is, az Európai Unió 26,7 millió euróval (mintegy 8 milliárd forinttal) támogatja a vezeték lefektetését, amelyet először az FGSZ Földgázszállító Zrt. vetett fel. A magyar oldalon 100 kilométer hoszszú, Balassagyarmat és Vecsés közötti szakasz a korábbi számítások szerint mintegy 47-48 milliárd forintba került volna. A vezetéképítési feladatot egy tavaszi kormánydöntés jóvoltából az MVM, illetve a villamos-távvezetéki beruházásokra szakosodott Ovit nyerte el, amely azóta megkapta a Magyar Energia Hivataltól (MEH) a földgázszállítói engedélyt, majd létrehozta saját földgázszállító igazgatóságát. „Átértékeltük az eredeti beruházási tervet, elkészítettük a megvalósíthatósági tanulmányt, és újraszámoltuk a költségeket. Arra jutottunk, hogy változatlan műszaki paraméterek mellett, de bizonyos részek elhagyásával mintegy 10 milliárd forintot le lehet faragni a kiadásokból” – válaszolt a Világgazdaságnak az Ovit vezérigazgatója, aki egyben a cég földgázüzletágának igazgatója is. Gopcsa Péter hangsúlyozta, a munkában szorosan együttműködtek az FGSZ-szel. A kétirányú szállítást lehetővé tévő vezeték exportkapacitása évi 1,8 milliárd, importkapacitása évi 5 milliárd köbméter lesz. A szlovákiai beruházást az Eustream vezetéki társaság végzi.
Ma várhatóan arról is határoznak, hogy a kivitelezést az Ovit egy olyan fővállalkozóra fogja bízni, amelyet nyílt, kétfordulós, transzparens közbeszerzési pályázaton választ ki. Tenderen keresnek finanszírozó bankokat is.
A tervek szerint 2012. január 1-jétől az MVM önálló cégbe szervezi az Ovit földgáz-igazgatóságát, és ezzel az új gázcég tulajdonjoga átszáll az MVM-re. Nem kizárt, hogy az MVM mellett más tulajdonosok is megjelennek az interkonnektor majdani üzemeltetőjében. Ezzel be is fejeződik az Ovit szerepe a vezetékberuházásban.
Arccal a vasút felé
A hazai villamos távvezetéki beruházások kivitelezője, az Ovit két fő idei feladata az Albertirsa–Martonvásár és a Martonvásár–Győr távvezeték létesítése, valamint a szolnoki alállomás telepítése. Az idén további alállomásokra, például a debrecenire vár megrendelést a társaság, a jövő év végén azonban lezárul a hazai villamosenergia-rendszer 15 éves fejlesztési programja. Ez, bár büszkeséggel tölti el az Ovitot (és megbízóját, a rendszerirányító Mavirt), fejfájást is okoz: új feladatot kell találni az Ovit kapacitásaira, az ott felhalmozódott szaktudás további hasznosítására. Gopcsa Péter tájékoztatása szerint az új irány a vasútépítéshez kapcsolódó felsővezeték építése lesz. A MÁV-tól máris kaptak megbízásokat és továbbiakat is remélnek.


