Világgazdaság Online

A tízmilliárd forint összértékűre becsült ebéd házhoz szállítási piacon mintegy 50 cég kínálja szolgáltatásait. Jelentősebb szeletet azonban csak néhányan tudnak kihasítani maguknak az évente körülbelül 10 százalékos növekedést felmutató tortából, amelynek 30 százaléka még mindig a gazdaság feketezónájába tartozik.

A verseny kiéleződése miatt a legtöbb cég nem hajlandó pontos adatokat elárulni az általuk kiszállított ételek mennyiségéről vagy éppen a bevétel nagyságáról. Cégbírósági adatokra alapozva azonban kiemelkedik a 2004-ben hárommilliárd forint feletti forgalmat lebonyolító Food Express teljesítménye, így a Gastroyallal együtt - amelynek részesedését a szereplők 20 százalék körülire becsülik - bizonyosan több mint a piac felét birtokolják. A középkategóriás cégek, mint a Menüett, a Teletál vagy a Tőzsde Ételfutár, amelyek naponta 5 és 10 ezer közötti adagot szállítanak ki, osztoznak a piac másik nagy szeletén.

Míg a két nagy cég a szolgáltatás földrajzi kiterjesztésében látja a fejlődési lehetőségeket, a közepes társaságok inkább Budapesten és vonzáskörzetében kívánnak újabb területeket meghódítani. A Food Express, amely 2005-ben 220 településen már napi 50 ezer adag házhoz szállítását tervezi, az országos lefedettséghez elengedhetetlen regionális központok kialakítását készíti elő.

A Menüett ételszállító cég a különlegesebb kiszolgálást igénylő megrendelők felé egy új étlap, a Gasztria megjelentetésével is nyitott. Az új név alatt a nemzetközi konyha specialitásaiba kóstolhatnak bele a fogyasztók. Az új területek meghódítása mellett a cégek vadásznak a konkurenciában csalódott megrendelőkre is. Éppen ezért a vállalkozások egyik legértékesebb vagyona a sokszor több tíz ezer nevet tartalmazó címlista. Sárközi Balázs, a hat éve működő Euro Master Food ügyvezetője elmondta, hogy egy-egy címen belül is folyamatos a harc a megrendelőkért.

Ebédszállító cég alapítása nem jár különösebben nagy költségekkel, de ha a vállalkozások betartják a törvényekben előírt élelmiszer-biztonsági szabályokat, már jóval nagyobb költségekkel számolhatnak, igaz, a megbízhatóság kifizetődhet. Az ebédszállítók előre összegyűjtik a megrendeléseket, így készletezési problémáik sem jelentősek. A rugalmasság versenytényező is lehet, a Food Expressnél másnapra akár éjfélig is lehet ebédet rendelni, más cégek viszont csak egy héttel a szállítás előtt fogadják a megrendeléseket. A két nagy, a Food Express és a Gastroyal sikerének hátterében az állhat, hogy az elsők között léptek a piacra. A Food Express mögött tízéves tapasztalat áll, és méreténél fogva sokkal többet költhet reklámra is.

Noha a legtöbb ebédszállító szerint nehéz a fogyasztókat rávenni újabb szállító kipróbálására, a cégek minden lehetőséget megragadnak, hogy felhívják magukra a figyelmet. A szeptemberi iskola- és munkakezdésre többen is óriásplakáttal és citylightkampánnyal jelentkeztek. Zsidek László, a Food Express elnöke szerint mivel a megrendelések elsősorban a munkahelyekről érkeznek, a magyar internet-hozzáférést tekintve az elektronikus út egyre fontosabb csatorna lesz. A saját ügyfelek körében végzett kutatás alapján a megrendelők 50 százaléka munkahelyére viteti az ételt, legnagyobb részük adminisztratív területen dolgozik, és meglepő módon 75 százalékuk a nők köréből kerül ki.

A közepes cégek számára a marketinglehetőségek közül egyedül a étlapszórólap a lehetséges megoldás. Sárközi Balázs, az Euro Master Food ügyvezetője azonban felhívta a figyelmet arra, hogy a prospektusokban szereplő fényképek gyakran köszönő viszonyban sincsenek a valóságban kiszállított ételekkel. A megrendelők félrevezetésével azonban vigyázni kell, hiszen a döntést nem a csábító képek, hanem az ízek és az adagok mérete alapján hozzák meg. A váltásra pedig általában akkor kerül sor, ha egy fogyasztó "megégeti" magát az egyik céggel. Így aztán az ügyfelek egymás közötti személyes ajánlása legalább olyan fontos sikertényezővé válik, mint a reklámhadjáratokra költött pénz.