Gyárbezárásra készül a Michelin
Gaetan Toulemonde, a Deutsche Bank szakértője elemzői kommentárjában azt írja, hogy az évi 1,2 millió abroncsot kibocsátó üzem bezárásának oka a gyenge európai kereslet. A teherautó abroncsok piaca a válság előtti, 2007-es évhez képest 8 százalékkal, évi 20 millió darabra esett, miközben a személyautókhoz gyártott abroncsok iránti kereslet ma 6 százalékkal magasabb, mint 2007-ben. Az elmúlt öt évben a Continental és a Pirelli már 2 millió darabbal csökkentette európai teherautóabroncs-gyártási kapacitását, a Michelin pedig jelenleg teljes kapacitásának 60 százalékát használja ki kontinensünkön.
A Reuters jelentése szerint a Michelin 700 fő elbocsátásával járó gyárbezárás mellett 800 millió euró értékű, a versenyképességet javító befektetéscsomagot hirdetett meg, amellyel többek között a hazai piacról történő exportot erősítené.
A tervek szerint a Tours-i üzem ugyan csak 2015-re áll le teljesen, ezzel párhuzamosan azonban megdupláznák a másik franciaországi telephely, La Roche-sur-Yon kapacitását. A Michelin indoklása szerint ezzel a méretgazdasági döntéssel a nyugati partvidéken található üzem jelentős exportközponttá nőheti ki magát
Az összesen 63 ezer főt, Franciaországban pedig 24 ezer embert foglalkoztató Michelin a 2013 első féléves eredményében 135 millió eurós restrukturálási költséggel számol. Az átalakítás részeként 145 millió eurót fordítanak a földmunkagépekhez alkalmas extra méretű abroncsok gyártási kapacitásának 30-40 százalékos növelésére két üzemben, további 220 millió eurót pedig a Clermont-Ferrand mellett található központi kutatás-fejlesztési központ modernizálására fordítanak.
