Gyárépítésbe kezd az Audi

Az Audi azt tervezi, hogy újabb szedán és SUV modellekkel jelenik meg Észak-Amerikában, ahol lemaradva követi a Mercedest és a BMW-t az értékesítési versenyben. Az Audi egyszerűen nem engedheti meg magának, hogy miután a prémium szegmens piacvezetője Nyugat-Európában és Kínában, az Egyesült Államokban alárendelt szerepet játsszon. Igaz, A Mercedes és a BMW már akkor is nagynevű luxuskocsimárka volt, amikor az Audinak még híre-hamva sem volt. Az ingolstadti cég azonban alig több mint 20 év alatt elérte, hogy a legjobb nevek közé került, pedig a négykarikás márka is végigjárta a Toyota luxusmárkája, a Lexus kezdeti rögös útját, amikor parvenü dolognak számított ezekkel a kocsikkal megjelenni egy igazán finom helyen.

A Bloomberg szerint az Audi 2015-re le akarja taszítani a trónról a világ legnagyobb luxusautógyártóját, a BMW-t. Ennek érdekében már tavaly is sokat tett a Volkswagen csoport zászlóshajója, hiszen tavaly – fennállása óta első ízben – több autót adott el a világpiacon, mint a Mercedes-Benz. Az Egyesült Államokban több mint kétszer annyit értékesített, mint az Audi.

„A következő piac, amelyet meg kell hódítanunk, az USA” – jelentette ki Rupert Stadler cégvezér, hozzátéve, hogy négy év múlva megkezdi a gyártást az Egyesült Államokban is, ahol két versenytársa már jó ideje gyárt különféle modelleket. Az Audi ezért első lépésként évi 150 ezer gépkocsi kibocsátásra alkalmas üzemet épít. Stadler szerint a helyi termelés nyereségessé teszi a márka tevékenységét Amerikában.

Az Audi agresszivitása ugyanakkor arra késztette Dieter Zetsche Daimler-vezért, hogy célul tűzze ki a 2005-ben elvesztett elsőség visszaszerzését a BMW-től. Ennek érdekében például öt kisebb sportos modellel – közte egy kupé és egy SUV – jön ki a stuttgarti cég.

A kisebb modellek kulcsfontosságúak a Mercedes stratégiájában – írja a Bloomberg cikke, kitérve, hogy Magyarországon, ahol a munkaerőköltségek a németországi szint ötödét teszik ki, az új A és B osztályú modellek készülnek majd. Mindenesetre a kisebb modelleknek köszönhetően tavaly az Audi eladási darabszáma 80 ezerrel volt magasabb, mint a Mercedesé.

Ingolstadtban egészen biztosan ideges lett a cégvezetés, amikor az IHS Automotive prognózisát olvasta, amely szerint a Mercedes a kis modellek családjával előbb megfelezi az Audi darabszámelőnyét, 2013-ban pedig visszaszorítja a négykarikásokat a harmadik helyre.

Ezzel egybecseng a Mercedes törekvése is. „Nem mondhatjuk a vásárlóinknak, az alkalmazottainknak és a befektetőinknek, hogy belenyugodtunk a harmadik helybe” – idézi a hírügynökség Dieter Zetsche nyilatkozatát.