Mozilla Firefox alatt kezdőlapnak
×Mozilla Firefox böngésző alatt, úgy tudja a VG.hu-t kezdőlapnak állítani, hogy az egér bal gombját nyomva tartva a címsor mellett levő VG ikont ráhúzza a kis házikó ikonnal jelölt kezdőlap gombra.
Belépés
×VÁLLALATOK / KÖZLEKEDÉS
Nem kapott engedélyt az új metrókocsi
Mik ezek?
× A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy
oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon
egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is
látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt
egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is
megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat
megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság Kiemelt Ügyek Igazgatósága (NKH) az ALSTOM Transport S.A. nevében eljáró Budapest Metropolis Konzorcium
kérelmére, a Budapesti Közlekedési Zrt. megrendelésére gyártott, a budapesti M2 metróvonalra készült, az ALSTOM METROPOLIS™ típuscsaládba tartozó, AM5-M2 típusú 5 kocsis metrószerelvény típusengedélyezési eljárását lefolytatta, és 2010. július 30-án az érdemi döntést meghozta.
Az állásfoglalás megemlíti azt is, hogy a járművön alkalmazott műszaki megoldás nem zárja ki egyértelműen a jármű akaratlan indíthatóságát. Ezen kívül az utólagosan elrendelt, és a jármű hibamentes üzemét bizonyítani hivatott tartampróbán feltárt hibák a járműre telepített különféle vezérlő szoftverek további módosítását és validációját igénylik – áll az NKH közleményében.
Az NKH döntése nem jogerős, 15 napon belül fellebezést nyújtható be ellene.
A BKV álláspontjáról itt olvashat
A cikk küldése e-mailben
×AZ AUTÓ-MOTOR AJÁNLJA
HOZZÁSZÓLÁSOK
- 6. Lacibá2010. 7. 30. 22:04
Nem vagyok gazdag ember ezért a következőket ajánlom fogadás helyett a hozászólók és a tisztelt olvasók figyelmébe:
Jelentem a moderátornak!
Az önkormányzati választások és Tarlós f.p. győzelme után, rendkívüli teljesítményként tálalva ezek a metrókocsik megkapják az alkalmassági bizonyítványt, és ,MAGA A NAGYFŐNÖK FOGJA FELAVATNI,ÜZEMBEHELYEZNI.
Erre tétként ahogy a az alsóbb nép használja:
IDE A BÖKŐT!!!!!
A választási propaganda dolgozik. Még mindíg ellenzékben vannak.
- 5. fulesb2010. 7. 30. 21:53
Mese. Tenochtitlan: Azték1 bevállalja hogy legyártja a prüttyögőket. Késés esetén a kötbér 10M fabula/hónap. Megcsomózzák. Önko kiadja a festést Azték2-nek, de A2 kiköti hogy késés esetén a kötbér 1M fabula/nap. Megcsomózzák. A1 sokat késik, kifizet 10M fabula kötbért (hosszú huzavona után). Önko késik, kiszednek belőle (esetleg hosszú huzavona után) 15M kötbért, és még ujjong is milyen ügyesen lealkudta... Ezek az aztékok... Nem csoda hogy kihaltak.
Jelentem a moderátornak! - 4. gondolatok2010. 7. 30. 19:47
Nos egyrészről már a harmadik nagyberuházásnál akad bele a Főváros Francia cégbe (M4 alagút, szennyvíztisztító, metrókocsi). Ez elgondolkodtató.
Jelentem a moderátornak!
Másik oldalról ha jól tudom a járműnek egyetlen referenciája Varsó volt. Ott pedig a kiválasztás elsődleges szempontja az volt "csak ne Orosz gyártmány legyen".
"Nem lehetett volna érthetően leírni, hogy mi a baja a féknek?"
A techno-t lefordítva Magyarra a vizsgált járművön a fékek nem teljesítették a szabványban előírt vizsgálati eljárásban az ott előírt követelményeket (tartósság? hatásfok? üzembiztonság?). - 3. farizeus2010. 7. 30. 18:46
A kapitalista nyugaton eddig is úgy gondolkodtak, hogy annak a balkáni népnek az is jó lesz.
Jelentem a moderátornak!
Ajándék lónak nem nézzük a fogát,
de amiért kemény devizával fizet az adófizető, az ország pénzéből (némi EU-s pénz, ha igaz, mert senki sem látja), no azt igenis csinálják meg rendesen. - 2. Azzurro2010. 7. 30. 16:45
Az NKH az egyetlen lehetséges jó döntést hozta és elutasította a gagyi metrószerelvény típusengedélyét. Ha a hírekben szereplő hibák negyede igaz is elég lesz a bíróságon megvédeni az álláspontunkat. Bár ha az Alstomnek van esze belemegy a szerződés felbontásába, különben évekig azon fog csámcsogni az európai sajtó milyen selejtes szerelvényeket gyártottak. Elképesztő, hogy egy új metró műszaki színvonala nem éri el a 40 éve gyártott orosz szerelvényét. Rossz volt a fékrendszer (áramszünet esetén csak a vészféket tudták volna használni), a kerekek kopása már 1000 km-nél jelentkezett holott a szerelvényt 40 évre tervezték, az összeszerelés gagyi volt: több alkatrész egyszerűen az ellenőrök kezében maradt stb. Ezek után nyilván nem maradt más hátra, mint a szerződés azonnali felmondása, amire már sokkal korábban sort kellett volna keríteni, tekintettel az Alsom több, mint 2 éves csúszására. Az új tendert minnél előbb ki kellene írni, hogy belátható időn belül megérkezzenek az új szerelvények. És ezúttal jó volna ha a magyar ipar is szerephez juthatna tekintettel a hazai Bombardier üzemre. A Bombardier metró jó Londonban, New Yorkban, Torontóban, gondolom Pesten is jó lesz.
Jelentem a moderátornak! - 1. Feri2010. 7. 30. 16:22
Rendben van, hogy nem kapta meg a típusengedélyt. Csak tökéletes járművet engedjenek forgalomba. De a ködösítés mindig gyanús. Mi az, hogy "az eljárás során nem bizonyosodott be, hogy az alkalmazott fékrendszer megfelel a vonatkozó jogszabályban előírtaknak, illetve nem került kellően bizonyításra, hogy a fékrendszer legalább olyan biztonsági szintet képvisel, mint a jogszabályi előírások szerint kialakított fékberendezések." Nem lehetett volna érthetően leírni, hogy mi a baja a féknek? Ha nem bizonyosodott be, miért nem bizonyították be? Vagy úgy érezték, hogy valami baja van, de nem tudják mi az? Akkor a minősítők is selejtek.
Jelentem a moderátornak!
Jelentem a moderátornak! ×
Jelentem a moderátornak! ×
Jelentem a moderátornak! ×
Jelentem a moderátornak! ×
Jelentem a moderátornak! ×
Jelentem a moderátornak! ×
Tisztelt Látogatónk!
Ha hozzá kíván szólni cikkeinkhez és még nem regisztrálta magát, ide kattintva megteheti.
Adatai megadása után a belépéshez szükséges jelszavát emailben küldjük el Önnek.
HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ
- Szöveg mérete
- Cikk továbbküldése
- Cikk nyomtatása
- Ossza meg!

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK
A ROVAT TOVÁBBI HÍREI
MEGYEI HÍREK
Partnerek
- Legfrissebb
- Legolvasottabb
- Legvitatottabb
- Wirtschaftsblatt: Magyarországnak a zsebében van az IMF
- Soros: A németek gyilkos receptje társadalmi drámák sorát hozhatja
- FTD: "Újabb csapás a szorult helyzetben lévő Magyarországra"
- Elemző: Lázár terve államcsődre utalhat a befektetők szemében
- Elemzők: Van "némi igazság" az NGM állításában
- Orbán: Jobboldali plebejus vagyok
- Görög válság - Most tényleg besokallt az EU
- Mi lesz a Malév tartozásaival?
- Hogyan változik a fizetése februárban - Teljes bértábla, itt
- 2013-tól lesz pénz a Mikó Imre-tervre
| USD/HUF | 223 | -0.01% | ![]() |
| EUR/HUF | 292.83 | +0.085% | ![]() |
| CHF/HUF | 242.43 | -0.019% | ![]() |
| EUR/USD | 1.311 | -0.049% | ![]() |
BUX (zárva)
2012. február 6. 17:0615 perccel késleltetett adatok!
- Képgalériák
- Videogalériák







Árnyomás az árampiacon
Drámai zuhanásban a lakáspiac
Csányi birodalma: Kiútkeresés a válságból
Rekordalacsony ráta
Hungarikumok: világhír, de csak itthon
Spórolnak a Volánok
Megszorítások mindenhol
Árrobbanás előtt a hazai földpiac
Nyomul a PC-ipar
Erősödő keleti verseny
Ingatlanadó: újabb kudarc