VILÁGGAZDASÁG Network

Mozilla Firefox alatt kezdőlapnak

×

Mozilla Firefox böngésző alatt, úgy tudja a VG.hu-t kezdőlapnak állítani, hogy az egér bal gombját nyomva tartva a címsor mellett levő VG ikont ráhúzza a kis házikó ikonnal jelölt kezdőlap gombra.

Belépés

×



Elfelejtett jelszó »

VÁLLALATOK / KÖZLEKEDÉS

Új kapcsolatok teremtése

|Utolsó módosítás: 2010. 9. 10. 05:00|Vállalatok » Közlekedés
Mind népszerűbbek a határ menti közlekedésfejlesztési tervek – európai uniós forrásokat is bevonnak

Mik ezek?

×

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy
oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon
egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is
látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt
egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is
megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat
megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

Óránként huszonnégy kilométer. Ezzel a – modernnek nehezen nevezhető – tempóval kell haladniuk ma azoknak, akik vonaton szeretnék megtenni a Szeged–Szabadka utat. Balassagyarmat és a szlovákiai Losonc között a távolság autóval 52 kilométer – vonaton ugyanezt az utat kicsit több mint hét óra alatt lehet bejárni, négy átszállással. Debrecenből a hetven kilométerre lévő Nagyváradra leggyorsabban – buszon – két és fél óra alatt lehet eljutni. Ezeket és sok más határ menti közlekedési anomáliát orvosolnák a regionális közlekedésfejlesztési pályázatok, amelyek egyre népszerűbbek, és az EU pályázatain sem indulnak esélytelenül.
Nemrég jelentették be például szerb–magyar viszonylatban, hogy a Duna–Körös–Maros–Tisza (DKMT) eurorégiós együttműködés keretében megkezdődik a Szeged–Szabadka–Baja vasútvonal korszerűsítése pályázati anyagának elkészítése. A cél, hogy az EU nyilvánítsa ezt a vonalat a transzeurópai vasúti hálózat részévé. A projekt összköltsége mintegy 388 ezer euró – tájékoztatott Csókási Eszter, a DKMT fejlesztési ügynökség igazgatója.
Románia felé a Szeged–Temesvár vasútról hamarosan aláírhatják a támogatási szerződést, a megvalósíthatósági tanulmány projektzárása pedig 2011 októberére készülhet el. A Debrecen–Nagyvárad vonal újraépítése a kétoldali támogatás ellenére is várat magára. Egy egyszerűsített tanulmány már évekkel ezelőtt elkészült, az idén pedig a megvalósíthatósági terv pályázatát is benyújtották, ám végül nem kaptak támogatást a fejlesztéshez – mondta el megkeresésünkre Piros László, a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) Észak-alföldi Regionális Közlekedésszervezési Irodájának vezetője.
A KTI regionális irodavezetői több határszakaszon is komoly igényekről, tervekről és néhány, pályázati szakaszban lévő fejlesztésről számoltak be – a legnagyobb igény Magyarország és Szlovákia jobb összekapcsolása iránt mutatkozik. Az összeköttetést javítja majd több jelentős közúti beruházás. Ilyen például a már megkezdett, Kassa és Miskolc közöttre tervezett gyorsforgalmi út szlovákiai szakaszának építése. Korábban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium úgy tájékoztatta lapunkat: a magyar oldalon az építkezési engedély megszerzésének előkészítési munkái várhatóan jövőre zárulnak, ezután dönthetnek a beruházás jövőjéről. A buszközlekedésben kedvező változás történt szeptember 1-jén, amikor a Volán újraindította a Komáromot Révkomárommal összekötő járatát. Horváth László közép-dunántúli KTI-irodavezető elmondta: kiemelkedő a bevásárlóturizmus, de középtávon a diákforgalommal is érdemes számolni.
Észak-Magyarország régió képviseletében Grieger Ernő a Losonc és Balassagyarmat, illetve Szécsény közötti vasútvonal jelentőségét emelte ki, erről a projektről a megvalósíthatósági tanulmány már elkészült. Egy rövidebb szakaszon teljesen új pályát kell építeni, a többi anyagi kérdésben viszont a terveket könnyebben hozzá lehet igazítani a forrásokhoz – pályafelújításra és új vonatok beszerzésére is lehet költeni, ám rosszabb esetben ezek nélkül, olcsóbban is megvalósítható a fejlesztés.
A horvát határvidéken elsősorban a közúti beruházásoknak lehet sikere – mondta el Jobban Zoltán dél-dunántúli KTI-irodavezető. Az M6-os autópálya eredeti terveiben is szerepelt, hogy a nyomvonal elérné a határt, és az M60-as leágazást is meg lehetne építeni Barcson át Horvátországig. A tervek forrásigénye több tízmilliárdos, a horvát kormány valószínűleg támogatná is, de magyar részről nem szerepel a rövid távú tervek között. Mindenképp meg kell nyitni további határátkelőket, hiszen jelenleg az országban ezen a szakaszon van a legnagyobb távolság a határátlépési pontok közt.

Közös fejlesztési tervek és igények

(szomszédos országokkal)
Szlovákiával: Komárom–Révkomárom (busz), Miskolc–Kassa (közút), Szécsény–Losonc (vasút)
Romániával: Debrecen–Nagyvárad, Szeged–Temesvár, Csenger–Szatmárnémeti, Békéscsaba-Arad (vasút)
Szerbiával: Szeged–Szabadka-–Baja (vasút)
Horvátországgal: M6-os, M60-as autópálya, több közúti határátkelő, Barcs–Verőce (vasút)
Ukrajnával: komoly, határon átnyúló terv nincs, de több helyen is terveznek a határig meghosszabbított buszjáratokat
Forrás: VG-gyűjtés


Az EU támogathatja a terveket

Az Európai Unió szívesen segíti a határokon átnyúló együttműködéseket, mindössze meg kell találni a megfelelő kulcsszavakat a támogatáshoz – mondta Balázs Péter volt külügyminiszter, a transzeurópai közlekedési hálózat koordinátora. Ezekben azonban maga a közlekedés csak egy alcím lehet, ki kell hangsúlyozni az egyéb gazdasági érveket is a projektek mellett. A magyar–román–szerb együttműködés kiemelt jelentőségű lehet, hiszen az EU-n kívüli Szerbiát segíthet „összenöveszteni” két tagállam révén az unióval. Az ő külügyminisztersége idején élesztették fel a három ország közlekedésfejlesztésének egybehangolását, akkor sok használható ötlet született, például a kölcsönösen könnyített munkavállalásról.


A szlovák kormány számára is fontos

A szlovák kormányprogram kimondja: biztosítjuk az átlagon felüli útösszeköttetéseket Magyarország felé – közölte lapunkkal Ivan Svejna szlovák közlekedésügyi államtitkár. Nyáron az ő posztja révén kapott lehetőséget a Híd-Most, hogy jobb összeköttetéseket teremtsen a magyar lakosságú területek és a környező magyarországi városok között; egy más szomszédos országban sem jutott ilyen lehetőséghez magyar vagy kétnemzetiségű párt. A kormány kezelni fogja a határokon átnyúló közlekedési infrastruktúra integrációját, s fontosak az Ipoly-hidak és az új komáromi Duna-híd – mondja.
A cél a szabad uniós forrásokat átirányítani a közlekedési operációs programba, a nyugdíjpénztári források is felhasználhatók.

Szerző: Sztojcsev Iván

Tetszett a cikk? Ossza meg!
 iWiW 

A cikk küldése e-mailben

×
Cikk címe:
Új kapcsolatok teremtése
Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

Mehet

A *-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

HOZZÁSZÓLÁSOK

Tisztelt Látogatónk!

 

Ha hozzá kíván szólni cikkeinkhez és még nem regisztrálta magát, ide kattintva megteheti.

Adatai megadása után a belépéshez szükséges jelszavát emailben küldjük el Önnek.

 

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ

A hozzászólás mező nem fogad be HTML kódot, a sortöréseket automatikusan törli.
A képen látható ellenőrzőkód:
captcha
MEHET

Hozzászólásával együtt IP címe is rögzítésre kerül.

Részletes moderálási szabályzatunkat itt olvashatja.

USD/HUF 219.55 -0.342% USD/HUF
EUR/HUF 291.61 -0.033% EUR/HUF
CHF/HUF 240.77 -0.16% CHF/HUF
EUR/USD 1.3283 +0.28% EUR/USD

BUX (zárva)

2012. február 9. 17:06
19 453,71
-1.39%
A BÉT információi alapján az adatokat a Magyar Vendor szolgáltatja.
15 perccel késleltetett adatok!
  • Képgalériák
  • Videogalériák
  • Orbán Viktor évértékelője - Fotók: Darnay Katalin

  • Malév, fotók: Darnay Katalin

  • 2012, sorsfordító év? - VG konferencia, fotók: Darnay Katalin

  • Ismét Magyarországon a Ryanair - Fotók: Kallus György

  • Autóújdonságok Detroitban

  • Parlamenti ülésnap, december 19. - Fotók: Darnay Katalin

Előző
Következő
  • Magyar a világ két legjobb bárja

    Magyar a világ két legjobb bárja

  • Bóvliba vágtak minket - vox pop

    Bóvliba vágtak minket - vox pop

  • Mi bosszant minket a kgfb kampányban?

    Mi bosszant minket a kgfb kampányban?

  • MABISZ konferencia

    MABISZ konferencia

  • Mit gondolunk a végtörlesztésről?

    Mit gondolunk a végtörlesztésről?

  • Szemüveg nélküli 3D képernyő táblákhoz

    Szemüveg nélküli 3D képernyő táblákhoz

Előző
Következő
Titkok és hazugságok a munkahelyen Dara Péter
ügyvezető igazgató
DEVISE Hungary
Mindig meglepődöm, amikor olyan munkáltatókkal és HR-esekkel találkozom, akik úgy beszélnek a munkavállalókról, mint valami bűnözőkről. Gyakran úgy is kezelik őket. Ennek megfelelően csak a legrosszabbat feltételezik róluk. A munkavállalók között ezzel szemben számos esetben azzal a véleménnyel szembesülök, mely szerint a munkáltató csak azért van, hogy őket kizsákmányolja, s a profitra törekedve az utolsó szuszt is kihajtsa belőlük. További írások itt találhatóak »
A másik 15 milliárd euró Essősy Zsombor
Vezérigazgató
MAPI Magyar Fejlesztési Iroda Zrt.
Az IMF-hitel átmeneti egyensúlyt teremtve az egységnyi, záros határidejű „laufot” biztosítja ahhoz, hogy jó irányba induljon el a gazdaság fejlesztése. Az így nyert idő mellé a pénzt a strukturális átalakításhoz, a gazdaság motorjainak begyújtásához kizárólag a most még elérhető, uniós források biztosítják. Ez a bizonyos „másik” 15 Mrd Euro jelenti azt a kivételes lehetőséget hazánk számára, amelyet most valóban vétek lenne nem kihasználni! További írások itt találhatóak »
Búcsúüzenet Oszkó Péter
ügyvezető igazgató
Portfolion
Úgy hiszem, semmi meglepő nincs abban, hogy a kormány nyilvánvaló gazdaságpolitikai kudarcai, az év végére újra beszakadó forintárfolyam, az állampapírok iránti kereslet elapadása miatt egyre kétségesebb finanszírozhatóság, a tönkretett növekedési pálya és a megrongált foglalkoztatási viszonyok tudatában évzáró aktusként újra előráncigálta Budai Gyulát. További írások itt találhatóak »
Jogszerű a hamburgeradó Bánki Orsolya
ügyvéd
ENWC
2011. szeptember 1-jétől ún. „népegészségügyi termékadó” terhel egyes üdítőitalokat, energiaitalokat, „előrecsomagolt cukrozott készítményeket”, sós snackeket és ételízesítőket. Az új adónem érezhetően drágítja majd a felsorolt élelmiszereket, emellett pedig számos jogi kérdést is felvet. További írások itt találhatóak »
Barcelonából jöttem… Mózes István
ügyvezető partner
ClientFirst Consulting Kft.
Idén szerencsém volt három kollégámmal együtt ellátogatni Barcelonába, a 12. MSPA (Mystery Shopping Providers Assosiation) Konferenciára. 42 ország közel 200 képviselője tette tiszteletét a találkozón, ahol a legfőbb téma természetesen a vevőkiszolgálás fejlesztése volt. További írások itt találhatóak »