Nem látszik a lejtő vége az európai autópiacon

Autópiac Március volt a 18. egymást követő hónap, amikor kevesebb autót vettek az Európai Unióban, mint az előző év azonos időszakában. Az első negyedévben 9,8 százalékkal 2,989 millió darabra estek ,az eladások az unióban. Márciusban pedig az 1,307 millió darabos eladás 10,2 százalékos elmaradást jelent a bázishoz képest.

Az eladások a jelentősebb piacok közül januárhoz és februárhoz hasonlóan márciusban is csak Nagy-Britanniában emelkedtek, mégpedig ezúttal 5,9 százalékkal. Németországban azonban még a válság által erősen érintett Spanyolországnál is nagyobb mértékben esett vissza az autóértékesítés: 17,1 százalékkal, Franciaországban 16,2 százalékkal, Spanyolországban 13,9 százalékkal. A legnagyobb visszaesést Cipruson regisztrálták, közel 60 százalékot. Az első negyedévet tekintve a 42,2 százalékos visszaesést produkáló Finnország és a 41,6 százalékos gyengülést mutató ciprusi piac vezeti a negatív listát. Az erős autópiacáról híres Franciaország 14,6, míg Németország is 12,9 százalékos visszaesést könyvelt el.

A német piac szűkülése idén már a Volkswagent is erősen érinti, ugyanakkor a Fiat az első negyedévben úgy érte el a stagnálást, hogy márciusban nyolc százalékkal több, összesen 62270 kocsit adott el az EU-ban. Ezzel a darabszámmal azonban csak a kilencedik a márciusi listán, amelyen közvetlenül előtte az Audi, a BMW és a Mercedes tanyázik. A legtöbb koreai és a japán márka forgalma is esett: a Suzukié például közel 15 százalékkal 16 389 darabra.