Brutális számok derültek ki a Debrecenben épülő kínai akkumulátorgyárról, de nem kell megijedni
A tervezett tevékenység környezetegészségügyi kockázata megnyugtatóan az elfogadható szint alatt marad – ez az egyik megállapítása a Debrecen mellé tervezett kínai akkumulátorgyárról készült környezeti hatásvizsgálatnak. A tucatnyi különböző, gyakran több száz oldalas dokumentumot tartalmazó felmérés rövidebb ideig nyilvánosan is elérhető volt, így tudta azt megismerni a Világgazdaság is.
A hatásvizsgálatot a székesfehérvári székhelyű Enviprog Group Mérnöki Tanácsadó Kft. jegyzi. Fontosnak tartották kiemelni, hogy a Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) új üzemének emberi egészségre gyakorolt hatását úgy vizsgálták, hogy összevetették a magyar jogszabályi előírások és a WHO-értékeket. A levegőre gyakorolt hatások esetén a WHO ajánlásban szereplő immissziós értékeket átültették a hazai jogrendbe, ahogy a levegőterheltségi szint határértékeiről és a helyhez kötött légszennyező pontforrások kibocsátási határértékeiről szóló rendelet is összehangban van a WHO-ajánlásokkal.
Papíron minden rendben van
De nem csak a környezetegészségügyi kockázat kapcsán született kedvező szakértői véleményezés. A hatásvizsgálat azt is kimondja, hogy
- a CATL tevékenysége nem okoz környezetkárosítást,
- nem eredményezi az érintett terület használatának és használhatóságának megváltoztatását,
- nem vezet olyan változáshoz a környezeti állapotban, ami a lakosság egészségi állapotának kedvezőtlen megváltozásával jár,
- a légszennyezőanyag-koncentráció a határértékeket nem lépi túl,
- az állatállományban populációk pusztulását nem eredményezi, a társulások visszaszorulásától nem kell tartani,
- jelentős porhatással sem kell számolni,
- a tervezett tevékenységnek szagterhelése sincs.
Mindez jó hír, főleg a beruházás környékén élőknek. Már csak azért is, mert a múlt heti, a CATL projektjéről szóló lakossági fórumon úgy tűnt, sokakban komoly ellenérzéseket vált ki a fejlesztés.
Az indulatok persze abból a szempontból érthetők, hogy Magyarország legnagyobb zöldmezős beruházása van készülőben, ráadásul egy olyan új technológia megtelepítése történne, amelyről nem áll rendelkezésre tapasztalat. Azt is kár lenne elvitatni – és ez a vizsgálatokból is kiderül –, hogy a CATL-gyárat a méreteiből is fakadóan brutális számok mellett tervezik.
Szén-dioxid-tonnák mindenhol, de…
A szakértők egy hosszasabb művelet eredményeként megállapították például, hogy a CATL telephelyén az üzemszerűen folytatott tevékenység során kibocsátott
szén-dioxid becsült mennyisége évente 288 ezer tonna.
Ez nem kis mennyiség, ugyanakkor a jelentés arra is rámutat, hogy ez nem feltétlenül jelentős a vonatkozó debreceni adatokkal összehasonlítva. A hajdúsági vármegyeszékhely az országos környezetvédelmi információs rendszer adatbázisa alapján 2020-ban több mint 10 millió tonna szén-dioxidot bocsátott ki. Ehhez képest a 288 ezer tonna mintegy 3 százalékos pluszt jelentene, ami nem érdemi többletterhelés. Ráadásul a CATL az üvegházhatású gázok kibocsátásának közvetett és közvetlen csökkentése érdekében egy sor vállalást tett. Ilyen az energiahatékony technológia alkalmazása, hogy a tevékenység fajlagos energiafelhasználása az elérhető legjobb legyen (gépek, berendezések energiafelhasználásának csökkentése, energia-visszanyerő rendszerek telepítése, épületek hőszigetelése).
Azonban ezzel együtt a telephely üvegházhatásúgáz-megkötő képessége a jelenlegi állapothoz képest csökken. Hogy hogyan, az pontosan látszani fog. A CATL jelezte, hogy a technológiai pontforrások tekintetében próbaüzemet kíván tartani. Ezalatt a kibocsátásokat havi gyakorisággal, akkreditált szervezet méri. A próbaüzem végét követő 60 napon belül próbaüzemi zárójelentést nyújtanak be, majd az első öt évben legalább éves gyakorisággal megismétlik a méréseket.
Lesz kamionforgalom és sok víz fogy majd, de…
A szakértők a telephely által vonzott teherforgalmat is prognosztizálták. Napi 350 teherautó fordulhat meg, ebből 280 nappal, 70 éjjel érkezne. A mérési tapasztalatok alapján a rakodás zajteljesítményszintje 89 decibel. A telephely déli határán 920 állásos parkolót létesítenek. A várakozások szerint naponta 1291, óránként 431 személyautó hajthat be és ki. Mindez az emisszió terén is mérhető, ugyanakkor a terjedési képeket vizsgálva az állapítható meg, hogy a csúcskoncetrációk a telephelyen belül alakulnak majd ki.
Az akkumulátorgyár közüzemi vízhálózatra való csatlakozása az Ipari Centrum északkeleti, illetve délnyugati oldaláról történne. A telephely átlagos vízigénye 3378 köbméter, a csúcsvízigénye 6242 köbméter naponta.
Csakhogy a felhasznált víz közel 85 százaléka párolgási veszteségként a légkörbe távozik.
A szükséges vízigényt a Debreceni Vízmű Zrt. biztosítja, de csak akkor, ha az a lakosság vízellátását nem veszélyezteti.
Mi az a CATL és hol építkezik pontosan?
A CATL egy 2011-ben alapított kínai akkumulátorgyártó és technológiai vállalat, amely elektromos járművekhez és energiatároló rendszerekhez lítiumion-akkumulátorok, valamint akkumulátorkezelő rendszerek (BMS) előállítására szakosodott. A társaság a világ legnagyobb lítiumakkumulátor-gyártója, amely az ágazat piaci részesedésének közel 36 százalékát fedi le. A cégcsoport 2022-ben hozta létre magyarországi leányvállalatát Contemporary Amperex Technology Hungary Kft. néven. Az elkövetkező években a legjelentősebb piaci fejlesztések a lítiumion-akkumulátor családon belül várhatók. Az energiasűrűség az elmúlt tíz év során majdnem háromszorosára nőtt, és az előrejelzések alapján a fejlődő tendencia legalább a következő tíz év során fennmarad.
A beruházás helyszíne Hajdú-Bihar vármegye központi részén, Debrecen déli ipari övezetében található. Debrecen központjától mintegy 6 kilométerre fekszik és 4 kilométerre van a Debreceni Nemzetközi Repülőtértől. A nagyjából 220 hektáros területet keletről a Krones Kft. és a Deufol Kft. ingatlanai, északról a Semcorp Hungary Kft. építési területe és szántóterületek, keletről és délről szántóterületek határolják. A légi fotókon jól látható, hogy az itteni mezőgazdasági célú területhasználat nem változott az 1985–2020 közötti időszakban. A telek nem esik felszín alatti vízbázis védőterületére, a legközelebbi vízkivételi védőterület Mikepércsi és Debrecen. A Vekeri-tó vízművek legalább 2,7 kilométerre van.
Fontos látni azt is, hogy a tervezési terület nem áll természetvédelmi oltalom alatt, illetve nem minősül természeti területnek, továbbá nem része az ökológiai hálózatnak.
A telephely területén és annak közvetlen környezetében Natura 2000 területek nem találhatók.
Pontosítások
A Debreciner számolt be róla, hogy december 7-én a környezetvédelmi hatóságként eljáró Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatal 49 pontos hiánypótlási felhívást tett közzé a CATL-gyár hatásvizsgálatára vonatkozóan. Ennek oka, hogy hiányosnak találta az engedélyezési dokumentációt. Az eredeti határideje a pótlásnak január 9-e volt. Az is tisztázásra szorul, hogy a hatásvizsgálatban szereplő adatok a teljes beruházásra vonatkoznak-e, vagy annak csak az első ütemére.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.