Autóeladások: Magyarország szembemegy az európai zuhanással

Húsz éve a legkevesebb személykocsi kelt el Európában május folyamán – jelentette az Automotive News. Pedig az áprilisi 1,7 százalékos átmeneti eladásbővülés láttán több márkánál is reménykedni kezdtek. De a múlt hónapban a harminc EU és EFTA országban 5,9 százalékkal 1,151 millióról 1,083 millióra csökkent az elmúlt év májusához képest a személyautók forgalomba helyezése, az öthavi 5, 261 millió darabos eladás pedig 6,8 százalékos szűkülést mutat.

A válság előtt azt szokták mondani, egy ország gazdaságának állapotát egyebek között az autópiac dinamikája is jól jellemzi. Az elmúlt hónapban a harminc ország közül csak hatban bővült a piac, és legyünk büszkék: földrészünk szakmai szövetsége, az ACEA szerint hazánkban 9,4 százalékkal ötezer darab fölé nőtt a forgalomba helyezések száma. A hatos bolyban van még Belgium, Észtország, Finnország, Szlovénia és Nagy Britannia. Ezek közül azonban csak Belgiumban talált gazdára tízezernél több autó: a 9,5 százalékos bővülés 44,5 ezer darabos átadást jelentett. A hagyományosan nagy piacok közül pedig egyedül a brit nem szűkült, sőt, lassan egy éve törik a fejüket az elemzők, mi lehet az Egyesült Királyság titka, hiszen a szigeteken egyáltalán nem ritka az elmúlt hónapban is regisztrált 11 százalékos eladásbővülés, amely révén több mint 180 ezer új kocsi került az utakra.

Viszont még a svájci eladások is 7,4 százalékkal szűkültek, nem is beszélve az olyan hagyományosan erős piacokról, mint a német, amely tizedével 261 ezerre esett, vagy a hasonló arányban mérséklődött, alig 149 ezer darabos francia, illetve a 136 ezer rendszámot kiadott Olaszország, ahol ez az összeg nyolc százalékkal kevesebb a tavaly májusinál.

A gyártócsoportok közül a Peugeot Citroen szenvedte el a legnagyobb, 13,3 százalékos visszaesést a múlt hónapban 118 ezer kocsi értékesítésével. A következő kettő, a GM és a Fiat csoport forgalma egyaránt 11 százalékot esett.