Munkaerőgondok a Suzukinál
Év végére eléri a 150 ezret a Magyar Suzuki Rt. két műszakos termelőkapacitása - tájékoztatta lapunkat Fórián István, a társaság vezérigazgató-helyettese, hozzáfűzve: az idei 60 milliárd forintos beruházást újabbak követik: az új robotok üzembe állításával és a logisztikai rendszer fejlesztésével számoló tervek átnyúlnak a jövő évre is, akkor további harmincmilliárd forintot fordít fejlesztésre a vállalat. A Suzuki Motor Corp. az elmúlt év végéig több mint 500 millió dollárt fektetett be Magyarországon.
Az egy éve gyártott Ignis piaci sikere után a cég arra készül, hogy még decemberben megkezdje új, egyelőre NCC kóddal emlegetett sportos kisautójának próbagyártását.
Az idei beruházás ugyanakkor 400 fős létszámbővítéssel jár együtt, amely révén az alkalmazottak száma megközelíti a 2300-at. A tervek szerint a munkaerőigényt Nógrád megyeiekkel, valamint Ózd és Miskolc környékiekkel elégítik ki, ahonnan most is vannak dolgozók, de nagy a fluktuáció. Mindez további nehézségeket vetít előre, hiszen a távlati tervek szerint a gyártókapacitás 2006-ig évi 200 ezerre bővül, ami a dolgozói létszám jelentős növelésével, a maihoz képest összesen mintegy 600 új alkalmazott felvételével jár.
A Magyar Suzuki egyik beszállítója, a Kirchhoff konszern is megtelepszik az esztergomi ipari parkban. Amint azt a polgármesteri hivatal sajtóreferense, Takács István elmondta, a Kirchhoff Hungária Kft. a szükséges terület első felét nettó 91 millió forintért vásárolja meg az önkormányzattól, s a később felépítendő 50-80 fős üzem energiaelnyelő karosszériaelemeket és acéllemezből sajtolt, valamint ponthegesztett részegységeket gyárt a Suzuki számára.
A németországi központú Kirchhoff eddig lengyelországi üzeméből látta el az esztergomi gyárat, ám a magas szállítási költségek miatt egy helyi gyár megépítéséről határozott.
A Kirchhoff AG-nak Portugáliában, Spanyol-, Lengyel-, Írországban, Angliában, Mexikóban és Brazíliában van gyára, és a Magyar Suzuki mellett beszállítója az Opelnek, a Scaniának, a Fordnak, a DAF-nak, az Audinak, a Volkswagennek, valamint a DaimlerChryslernek.
Az esztergomi ipari parkban eddig 30 százalékos beépítettséget engedélyeztek, de több vállalat - köztük a Magyar Suzuki Rt. s tudomásunk szerint a Kirchhoff Hungária Kft. is - azt szeretnék, ha területük felét beépíthetnék. A városi önkormányzat ezért kezdeményezte a rendezési terv módosítását, mégpedig úgy, hogy a vállalatok által megvásárolt terület nagysága szerint legyen a beépíthetőség 30, 40 vagy 50 százalékos. Így a nagyobb területtel rendelkezők előnyösebb helyzetbe kerülnek.
Az ipari parkban a tervek szerint az úthálózat kiépítését követően többéves munkával fasorokat telepítenek, amelynek ültetési munkáit a város önkormányzata végzi, a növényanyag beszerzésének finanszírozásába pedig bevonják a területen települt cégeket - erről már megkezdődtek a tárgyalások az érintett vállalkozásokkal.
A tervezet 2700 fa ültetéséről szól, zömmel különböző hárs-, kőris- és tölgyfafajokról, de a Suzuki gyártelepéhez vezető utat a cég javaslatára kettős fasorban ültetett japán akácok és japán cseresznye szegélyezi majd.
