BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Metro: zsugorodó forgalom

Miközben az anyacég tovább növelte eladásait, a magyar Metro-lánc forgalma fennállása óta először milliárdokkal csökkent. A cégvezetés a visszaesést a viszonteladói kiskereskedelmi hálózat zsugorodásával magyarázza.

Tízszázalékos eredményjavulás mellett 12 milliárd forinttal csökkent tavaly a Metro Holding Hungary bruttó árbevétele. Jaross Tamás, a nagykereskedelmi hálózat vezérigazgatója szerint a terjeszkedő hipermarketek miatt jelentősen átalakult a kereskedelem, egyre kevesebb a viszonteladó kiskereskedő.

A tavalyi volt az első év, amikor a cég nem nyitott új áruházat. A Metróban elsősorban az élelmiszer-forgalom apad, mértéke tavaly megegyezett az árbevétel csökkenésével. A vásárlások száma a tavaly előtti 10,8 millióval szemben 2003-ban 11,1 millióra nőtt, de az egy számlára eső bruttó érték 24 335 forintról 22 930-ra csökkent. Ezt az sem kompenzálhatta, hogy a 2002-es szinthez képest 2 százalékkal nőtt a "ho-re-ca", vagyis a hotel-restaurant-catering vállalatok vásárlása.

Idehaza azonban - mutatott rá Jaross Tamás - az alacsony vásárlóerő miatt a vendéglátás nem fejlődik kellőképpen, míg Nyugat-Európában a gazdaság stagnálása ellenére is jelentős a szektor forgalma. Ezért az idén sem vár bevételnövekedést a magyar Metró-lánc. Az EU-csatlakozást követő időre nézve a cégvezető nem bocsátkozott jóslásokba, csupán azt emelte ki, hogy a cukor bizonyosan drágább lesz, viszont a magyar borok számára óriási konkurencia megjelenése várható. Annak ellenére, hogy a minőségi borok magyar termelése sikereket ért el az elmúlt tíz év alatt, nem csupán az olasz, spanyol, portugál és francia borok megjelenése rázhatja meg a piacot, hanem a csatlakozás után az ausztrál vagy kaliforniai borvidékek termékei is könnyebben lesznek behozhatók.

A közelmúltban a Metro megkezdte 3 milliárd forintba kerülő 13. áruházának építését Budakalászon, amely a tervek szerint még az idén megnyithatja kapuit. Minden attól függ, hogy az áruház mellett a Szentendrei út csomópontjának építkezése mikor kezdődik. Erről ugyanis olyan megállapodás született, hogy a beruházás költségeinek 55 százalékát az állam állja - a közbeszerzési eljárás már lezajlott -, de a teljes összeget, a szükséges egymilliárd forintot a Metro az idén rendelkezésre bocsátja, s az állami részt jövőre kapja meg.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.