A földre kényszerített MAX-ok nélkül is csúcsszezon várható

Minden eddigi rekordot felülmúló nyári csúcsra számíthatnak a legnagyobb amerikai légitársaságok – állítja szakmai ernyőszervezetük, az Airlines for America az előzetes foglalási adatokra hivatkozva. A júniustól augusztus végéig tartó főszezonban a tavalyit 3,4 százalékkal meghaladó, 257,4 milliós utasszámot várnak, azaz először lépheti át a negyedmilliárdot a nyári utasforgalom, amely egyébként a tizedik egymást követő évben mutat emelkedő trendet. Könnyen előfordulhat, hogy a tavaly júliusi, 75,8 millió utassal történelmi rekordot hozó csúcsot is megdöntik. A társaságok ezúttal napi 110 ezer ülőhelynek megfelelő pluszkapacitást vetnek be azért, hogy a napi 93 ezer fősre becsült extra keresletet gond nélkül ki tudják elégíteni – írja a Reuters. Emellett járatsűrítéseket is terveznek.

A fentiekből kitűnik, hogy az Ethiopian Airlines-járat március eleji lezuhanása után az ominózus Boeing 737 MAX családra elrendelt repülési tilalom érdemi hatással nem lesz a forgalomra. A Southwest Airlines 34, az American 24, míg a United 14 MAX gépet tart a flottájában, ezek ideiglenes pótlását jobb szervezéssel, gépek bérlésével és a selejtezések elcsúsztatásával meg tudják oldani, más kérdés, hogy az okozott károkat milyen formában téríti meg számukra a Boeing. Azért még reménykednek abban, hogy a szoftverfrissítéssel biztonságossá váló MAX-ok mielőbb ismét szolgálatba állhatnak. A Southwest és az American augusztus közepéig napi 160, illetve 115 járatot törölt menetrendjéből a MAX-ok miatt, míg a United július közepéig áll le használatukkal – a társaságnál a nyári utasforgalom 2 százalékát teljesítették volna ezek a modellek. A MAX-ok szoftverfrissítésével a Boeing nem hivatalosan már végzett, és átadta a dokumentációt és a képzési tematikát a Szövetségi Légügyi Hatóságnak (FAA), amely holnapra Texasba hívta a társhatóságokat a világ minden pontjáról, hogy értékeljék a fejlesztéseket, és meghatározzák a típus visszatérésének további feltételeit és menetrendjét.