BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Ilyen napelemet még nem látott a világ, Európa mintaállamában már működik: ez forradalmi lehet, Magyarországon is gyorsan elterjedhet – videó

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Sokáig úgy tűnt, ez lehetetlen. De most a gyakorlat megmutatta, igenis lehet napelemet telepíteni sínpárok közé.

A svájci Sun-Ways évi tizenhat megawattóra energia előállítására képes egységének paneljeit a sínek közé teszik, már üzembe is állították az elsőt az ország nyugati részében, a Neuchatel-hegységben haladó sínpályán.

vonat, vasút, máv, utas, utasok, közlekedés, flirt, motorvonat
Ha beválik a svájci megoldás, akár a magyar sínek közé is lehetne napelemet telepíteni / Fotó: Shutterstock

A startup cég által a világ első, a vasúti forgalom számára megnyitott sínek közé elhelyezett naperőműrendszer összesen 48, egyenként 385 watt teljesítményű panelből áll, vagyis összesen tizennyolc kilowattra képes – az áramot a helyszíntől ötszáz méterre található közüzemi hálózatba táplálja be – írja az IHO.

A svájci szövetségi közlekedési hivatal tavaly októberben hagyta jóvá a mobil naperőmű alkalmazását.

A rendszert azóta számos tesztnek és elemzésnek vetették alá a hivatal kérésére, majd megszerezte az összes szükséges engedélyt.

A Sun-Waystől elmondták, a következő három év során különböző méréseket végeznek majd a panelek burkolatán, a szennyeződéseken, valamint a vasúti infrastruktúrára gyakorolt hatásán. Az adatok segíteni fognak annak meghatározásában, hogy a vasúti üzem biztonságosan lebonyolítható-e egy, a sínek közé telepített, mobil naperőművel.

Az üzembe helyezés során belga, dél-koreai, francia, indonéz és izraeli delegációk is részt vettek, hogy felmérjék, lehetséges-e a technológia ezen országokban való alkalmazása.

Ilyen napelemet még nem látott a világ

A kritikusok két fő problémát említettek, melyek korlátozhatják a napelemek teljesítményét: az egyik az erős szennyeződés, a másik pedig a felette áthaladó vonatok által okozott nagy mechanikai igénybevétel. Úgy vélik, mindkét tényező jócskán lerövidítheti a rendszer élettartamát, és csökkentheti az energiatermelés mértékét.

A kutatók elismerték ezeket a kockázatokat, de kiemelték, hogy például

Bangladesben jellemzően puha hordalékos talajra építik a síneket, 

ami általában tompítja az elhaladó vonatok által okozott rezgéseket. Eredményeiket az e-Prime – villamosmérnöki, elektronikai és energetikai fejlesztések (e-Prime – Advances in Electrical Engineering, Electronics and Energy) című, nyílt hozzáférésű, online szakmai folyóiratban tették közzé, Egy vasúti pálya melletti fotovoltaikus erőmű műszaki-gazdasági vizsgálata vidéki felhasználásra Bangladesben címmel – számol be a PV Magazine.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.