Aligha szállnak fel a charterek

N. L. N. | Bár az utazási irodák és a ferihegyi repülőtér erősen reménykedett benne, hogy a többszöri halasztás után a jövő héttől mégis elindulhatnak az első charterjáratok a magyarok által közkedvelt turistacélpontok közül Törökországba és Egyiptomba, azzal, hogy a kormány meghirdette a kockázati besorolásokat, lényegében elveszett ez a lehetőség. A hivatalos listán ezek az országok piros jelzést kaptak, s ennek értelmében a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) az utazásra nem javasolt térségek közé sorolta az érintett területeket. Ugyancsak piros besorolású a magyar rendelkezések szerint a hazai utasok körében szintén közkedvelt Tunézia, noha az Európai Unió ebbe az országba (a többi között Marokkó mellett) az alacsony esetszám miatt július 1-jén már feloldotta az utazási tilalmat.

A korábban a KKM tiltásainak mintát adó német külügyminisztérium is a biztonságos országok között tünteti fel. A piros besorolás azt jelenti, hogy az utazók nem tudnak utasbiztosítást kötni, mivel ilyen célterületekre a jogszabály értelmében alapesetben nem terjed ki a biztosítási védelem. De ha lenne is utasbiztosítás, akkor sem valószínű, hogy sokan vállalnák a házi karantént hazaérkezésük után, amíg 48 órán belül két negatív tesztet nem szolgáltatnak. Alternatív lehetőség lenne, ha a touroperátorok meg tudnák szervezni, hogy a kint tartózkodás alatt, üdülés közben végezzék el a karantén alóli mentességet adó koronavírusteszteket, de a lapunk által megkérdezett irodák vezetői szerint ennek a megszervezése rendkívül bonyolult lenne. Egyelőre az is kérdéses, hogy a kinti teszteket elfogadják-e a magyar hatóságok, miután az erről rendelkező kormányrendelet az „egészségügyi szakmai szabályoknak” megfelelő, magyar vagy angol nyelvű okiratot ír elő, amely negatív SARS-CoV-2-tesztet igazol. Ám ennek kifejtése hiányzik, mint ahogy az is, hogy az igazolásokat kinek és mikor kell benyújtani.

A piros zónák mellett a sárga, kisebb veszélyt jelentő országokba is rendkívül kockázatos lehet a charterindítás. Ilyen besorolása van a tipikusan repülős célpontok közül Bulgáriának. A hazaérkezés utáni karanténszabályok az innen érkezőkre is vonatkoznak, számukra annyi a könnyítés, hogy már az első teszt után engedélyt kaphatnak a karantén elhagyására. A fentiek okán az érintett célországok esetleges átsorolása után is kicsi az esély arra, hogy elindulnak a különjáratú repülőgépek. Emiatt az idei charterszezon – néhány spanyol, ciprusi járatot leszámítva – jórészt Görögországra koncentrálódik.

Piros minősítése

153

országnak van