GM: elindult az elbocsátások sora

Még az idén – egyes források szerint júniusig – leállítja Belgiumban található gyárának működését az Opel, ezzel 2600 dolgozó veszti el munkáját a tulajdonos amerikai General Motors (GM) döntése alapján. A nemrég a GM Europe vezérigazgatójává választott Nick Reilly a döntés kapcsán úgy fogalmazott: tisztában vannak a belga dolgozók elhivatottságával, de a gyár bezárását a jelenlegi gazdasági helyzet indokolja. Leszögezte: az antwerpeni üzem megszüntetése elengedhetetlen az Opel és a Vauxhall márkák jövőjének biztosítása érdekében.

A belga dolgozók sorsa már akkor kérdéses volt, amikor a GM még a Magna vételi ajánlatát fontolgatta (VG, 2009. augusztus 14.). A belga fémipari dolgozók szakszervezetének (CSC) képviselője szerint a döntés katasztrófát jelent a dolgozók és a belga termelőipar számára egyaránt. A gyár bezárása Walter Cnop szerint politikai megfontolásokon és nem gazdasági értékelésen alapult. A gyár dolgozói már korábban sejtették, hogy a GM erre a lépésre készül, ezért már két napja is tiltakoztak a Belgium északi részén fekvő üzemnél, a megmozdulás részeként utakat is elbarikádoztak.

Nick Reilly január 18-án elmondott programadó beszédében hangsúlyozta: 2010 rendkívül nehéz év lesz, a nyugat-európai autópiacon 1,5 millióval kevesebb autó kel el, mint tavaly, holott már 2009 is gyenge volt.

A költséghatékonyság érdekében Reilly bejelentette, felére csökkentik a megbeszélésekkel és jelentések készítésével töltött időt. Mint mondta: az Opel egyetlen országban és egyetlen termékével sem lehet veszteséges. Ennek érdekében a vezető további elbocsátásokat jelentett be, így az Európában dolgozó közel 50 ezer munkás közül 8300 veszti majd el a munkáját. Belgium mellett komoly elbocsátás még Németországban várható.

A GM hónapokig tartó hezitálás után tavaly novemberben döntötte el, hogy eláll korábbi szándékától, s mégsem adja el az Opelt a kanadai Magna International autóalkatrész-gyártó társaságnak és konzorciumbeli társának, az orosz Szberbanknak (VG, 2009. november 5.). Az évek óta folyamatosan veszteséget termelő vállalatot az amerikai konszern inkább megtartotta, és megpróbálja megmenteni. Az akció komoly költségekkel jár: a GM 3,3 milliárd euróra becsüli az Opel átstrukturálásának költségét, ehhez 2,7 milliárd eurót azoktól az európai országoktól gyűjtene be, ahol az Opel gyárakat tart fent. VG