Lukoil: búcsú a nagykertől
Január 1-jétől kiszáll az üzemanyagok magyarországi nagykereskedelméből az orosz hátterű Lukoil Magyarország Kft., a kiskereskedelemben viszont aktív marad. „Elemeztük a válságadó bevezetése utáni helyzetet, s megállapítottuk, hogy adott feltételek mellett nem gazdaságos fenntartanunk a nagykereskedelmet” – fejtette ki lapunknak Denisz Rjupin ügyvezető igazgató. A döntés abból a szempontból nem túl nagy súlyú, hogy a jövő évtől megszüntetendő szegmens a kft. árbevételének csak alig 30 százalékát adta. Azt viszont üzleti titokként kezelte az igazgató, hogy a szegmens eddig mekkora hasznot hozott a cégének. Nem tudta megmondani, hogy a felszámolandó üzletág által eddig kiszolgált vevőit a jövőben mely hazai nagykereskedők látják el. „A válságadót a Lukoil nem kívánja áthárítani vevőire, törvénytisztelő társaság lévén ezt nem is teheti meg” – mondta.
A nagykereskedelemből való kivonulás nem érinti a kft. dunaföldvári olajkikötőjét, a létesítménynek ugyanis a kiskereskedelmi vevők kiszolgálásában van nagy szerepe. (Oda érkezik például a romániai finomítójából küldött üzemanyag.) Árképzését, mint a hazai üzemanyag-kiskereskedelem nem túl nagy szerep-lőjéét, a trendek követése határozza meg.
Ha a válságadó nem is, maga a válság átírta a cég kiskereskedelmi terveit. A 2004-ben meghirdetett növekedési elképzelések – száz egységből álló hálózat létrehozása, a 2008-ban 6,1 százalékos piaci részesedés öt-tíz éven belüli megkétszerezése – helyét a tevékenységek optimalizálása, a hatékonyság további javítása és a költségek szigorú ellenőrzése vette át. Denisz Rjupin már két hónapja kijelentette a Világgazdaságnak, hogy cégének egyelőre elég annyi benzinkút, amenynyije van, vagyis 76.
A kiskereskedelemmel együtt természetesen megmarad az abban alkalmazott kártyás rendszer is. A Lukoil (hitel-) tankolási kártya mellett egy újabb típusú, Lukoil Start (debit-) tankolási kártyát vezetett be a társaság. A hitelkártyát viszont már csak megszigorított feltételek mellett lehet megszerezni, a Lukoil Start kártyát bárki igénybe veheti, az igazgató szerint a kkv-knak e kártya használata a legkézenfekvőbb út a kedvezményes tankoláshoz.
A válság hatására nemcsak Magyarországon, hanem a térség egészében szűkült kissé az üzemanyagpiac, de sem ennek, sem a benzinturizmusnak a hatását nem tekintette túl jelentősnek Denisz Rjupin. Az év első kilenc hónapjában 2,21 millió liter üzemanyag fogyott Magyarországon a Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint, vagyis 9,8 százalékkal kevesebb, mint az előző év azonos időszakában. A leglátványosabban, 36,4 százalékkal a már amúgy is alig igényelt, 98-as oktánszámú benzin iránti kereslet esett. 95-ös benzinből 11,8, gázolajból 7,2 százalékos volt a piac zsugorodása.
„Pillanatnyilag nincs semmi olyan feladatom, hogy bármely egyéb üzleti lépés lehetőségeit megvizsgáljam” – szögezte le. Így nem foglalkozik azzal sem, hogy az európai finomítók megszerzését célul kitűző Lukoil számára a magyar piac milyen lehetőségeket kínál, és arról sincs értesülése, hogy a moszkvai anyacégnél napirenden lenne a kérdés. (A téma azért merülhetett fel, mert amikor két éve az osztrák OMV meg akarta venni a Molt, szakmai vélemények szerint a százhalombattai olajfeldolgozót valamely orosz cégnek akarta volna továbbadni.)
