Személygépkocsik száma és a gazdasági fejlődés
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság Ha az egy főre eső bruttó hazai össztermék (GDP) 4000 USA dollárt csak alulról közelíti meg – mint például Hondurasban – az autótulajdonosok száma csak lassan emelkedik. Eme küszöb átlépése után főleg egyenletes jövedelemeloszlás esetén, megkezdődik a középosztály kialakulása. Innentől kezdve az autótulajdonosok száma kétszer olyan gyorsan nő, mint az egy főre eső GDP. A fejlődés csak akkor kezd el ismét lassulni, ha az egy főre eső GDP eléri a 14 000 dollárt, például Oroszország jelenlegi színvonalát: ekkor ugyan tovább nő az autópark, de csak az egy főre jutó jövedelem növekedésének ütemében.
Az átlagosan 30 000 dollárnyi jövedelemmel rendelkező országok esetében az autók száma beáll a középső értékre. Az OECD-hez tartozó országok esetében a személyautók sűrűsége az ezer lakosra jutó 650-800 járműnél éri el a maximumot. Kínában az egy főre eső GDP ma közel 7600 dollár – ők a gyors motorizálódás fázisában találhatók. Ha a globális gépjárműállomány előreláthatólag 2030-ra túllépi a kétmilliárdos határt, akkor csak Kínában például több autó futhat az utakon mint 2000-ben az egész világon. Ázsia autópiaca azonban a becslések szerint még akkor is csak a 15-45 százalékos telítettséget fogja elérni.
