Túlélésükért küzdenek a tengerentúli légitársaságok
Murányi Ernő | Az amerikai légi közlekedés április óta tapasztalt javuló tendenciái totálisan lefékeződtek júliusban, amikor új erőre kapott a koronavírus-járvány – figyelmeztette tegnap a befektetőket Gary Kelly, a Southwest Airlines elnök-vezérigazgatója a cég második negyedéves gyorsjelentésének bemutatásakor. A légitársaság mintegy 82 százalékkal, 1 milliárd dollárra zuhanó árbevétele felülmúlta a Bloomberg elemzői konszenzusában szereplő 900 millió dollárt, és az egy részvényre jutó 1,63 dolláros veszteség (EPS) is sokkal jobb lett a várt 2,77 dolláros mínusznál. A menedzsment azonban nem lélegezhet fel, hiszen továbbra is négyszáz gépet kell a földön tartaniuk, sőt szeptembertől újfent csökkentik a rendelkezésre álló ülőhely-kapacitást (ASM). A Southwest készpénzállománya a fél év végén 15,5 milliárd dollárra rúgott, amelyből napi szinten 16 milliót égetnek el.
A társaság korábban 3,2 milliárd dollár állami támogatásban részesült, ennek fejében a konkurenseihez hasonlóan vállalta, hogy szeptember 30-ig nem hajt végre létszámcsökkentést. Kelly ezt a vállalást némileg megtoldva kijelentette, hogy az év végéig sem lesznek elbocsátások, és a fizetéseket sem nyirbálják meg. Ugyanakkor tájékoztatta 60 ezer dolgozójukat, hogy ha rövidesen nem mutatkoznak a javulás csalhatatlan jelei, már a közeljövőben drasztikus kapacitáscsökkentésre kell felkészülniük. A cél a túlélés – hangoztatta.
Még nagyobb arányban, mintegy 86 százalékkal, 1,6 milliárd dollárra estek az American Airlines bevételei. A texasi légitársaság 2,1 milliárd dolláros vesztesége pedig részvényenként és kiigazítva 7,82 dollárt tesz ki. A markánsabb veszteség azzal is összefügghet, hogy a világ legnagyobb légitársasága, a pandémiás helyzet áprilisi enyhülésén felbátorodva, riválisainál jóval több gépet állított ismét forgalomba. Ezzel együtt az American működtetése jelenleg napi 30 millió dollárt emészt fel, míg áprilisban még naponta 100 millió dollár ment füstbe. A texasiak is érzik a kereslet újbóli csökkenését, ami balszerencséjükre éppen a legforgalmasabb nyári repülési csúcsidőszakban sújtja az iparágat. A harmadik negyedévben év/év alapon 60 százalékos kapacitáscsökkentéssel számolnak.
Az American Airlines és a British Airways által vezetett Oneworld légiszövetségbe tegnap meghívott Alaska Airlinesnak is sikerült a márciusi 400 millió dollárról júniusra 120 millióra lefaragnia havi likviditáscsökkenését. A seattle-i bázisú cég tisztított vesztesége részvényenként 3,54 dollár lett, míg árbevétele 82 százalékkal, 421 millió dollárra zsugorodott. A cég szerdán azzal a merész lépéssel hívta fel magára a figyelmet, hogy a jövőre beköszöntő fellendülést megelőlegezve San Diegóból három új, menetrend szerinti hosszú távú járatot indított, ami a kommentárok szerint igen erős optimizmust sugall.
Az American Airlines hatalmas kapacitásleépítést hajt végre ősztől, ha nem javul a helyzet
