Bodrogi László nyomába lép Valter Attila
Bár a koronavírus-járvány a profi kerékpársport mindennapjait is alaposan felforgatta, a körülményekhez képest a lehető legjobban alakul Valter Attila pályafutása. A 22 éves Tour de Hongrie-győztes az imolai világbajnokság mezőnyversenyében szerepelt, a Giro d’Italia-indulás hírét pedig – amelyet a csapat tegnap jelentett csak be hivatalosan – a viadal közvetítésén már vasárnap közölték az Eurosport kommentátorai a versenyzőre hivatkozva. Mostanáig egyedüli magyarként az időfutamban világbajnoki ezüst- és bronzérmes Bodrogi László állhatott rajthoz háromhetes körversenyen, méghozzá hét alkalommal. A Tour de France-on 2002-ben, 2003-ban és 2005-ben indult, első évében harmadik lett az egyik időfutamon. A Vuelta Espanán 2004-ben, 2006-ban és 2007-ben, míg a Giro d’Italián 2007-ben szerepelt.
A jelek szerint Valter Attilának a vérében van a legendás elődök nagy eredményeinek hajszolása, hiszen augusztus 29. és szeptember 2. között úgy nyerte meg a Tour de Hongrie-t, hogy azzal megismételte Lengyel Tamás 2005-ös sikerét: tizenöt év után lett újra magyar győztese az immár 2.1.-es besorolású hazai viadalnak. „Az eddigi legnagyobb sikerem ez, főleg a hazai közönség miatt. Ha külföldön nyerek hasonló kaliberű versenyt, az közel sem ugyanezt jelenti. Ami pedig a sportágat illeti: örülök, hogy annyit fejlődtünk az elmúlt években, hogy újra magyar bringás nyerhette meg a magyar körversenyt, pedig a verseny színvonala is nagyot emelkedett az utóbbi időben” – idézte fel a Figyelőnek a diadalt.
Érdekesség, hogy a budapesti rajttal megálmodott, de elhalasztott Giro d’Italián eredetileg is elindult volna Valter Attila, akinek a Tour de Hongrie megnyerése emiatt egyfajta kárpótlás is volt. Az olasz körverseny 1909 óta íródó történetében tizennegyedszer rajtolt volna el Olaszországon kívül. A terv az volt, hogy május 9-én a Hősök teréről indul a mezőny, a három magyarországi szakaszon pedig a főváros mellett Győr, Székesfehérvár és Nagykanizsa is főszerepet kap. Csakhogy a járvány közbeszólt, ezért október 3-án Monrealéban indul, majd 25-én Milánóban ér véget az esemény, amelyen a 21 szakasz 3495,8 kilométeres távot ölel fel.
„Itt is, ott is el akartam indulni, de a Giro más szint. Pedig egészen más ma már a magyar körverseny is, mint néhány éve: aki akkor nem a Tour de France-on versenyzett, az jó eséllyel Magyarországon volt” – idézte fel az 1998-as születésű biciklista. Elmondta, hogy amióta a lengyel hátterű CCC Pro Team profi versenyzője, több segítséget, nagyobb odafigyelést kap, valamivel jobb a felszerelés, és mindehhez nem is kellett elköltöznie otthonról. „Ugyanaz az edzőm idén is, mint tavaly, őt a profiktól kaptam. Több az edzőtábor, a versenyek száma közben nem emelkedett, csak a minősége” – jegyezte meg Valter Attila.
Ami a felkészülést illeti, a 22 éves kerékpáros heti húsz óránál többet teker, 600-800 kilométert szokott megtenni, de előfordul, hogy összejön 1000 is. Szerinte egy országúti kerékpárosnak évente legalább hatvan versenynapra van szüksége, ez a szám úgy 85-90-ig egészséges, annál több nem kell. Tavaly 75 napig jutott, az idei, járvánnyal terhelt évben, a Tour de Hongrie után még csak 26-nál járt, de mivel kitolódott a szezon, negyven-ötven nappal bátran tervez. „Ebben nincs benne a sok utazás, illetve edzőtábor. Békeidőben az Ibériai-félsziget a legjellemzőbb úti cél tréningezni, például Mallorca vagy Tenerife. Itthon Dobogókő a kedvencem, ott rengeteget gyakorlok, ami az idei Tour de Hongrie első szakaszán is a segítségemre volt” – osztotta meg a részleteket.
A hosszabb távú terveket Valter Attila a sportágat meghatározó háromhetes körversenyekhez köti. A Giro d’Italiát máris kipipálhatja, utána a Tour de France-on és a Vueltán is mielőbb bizonyítana. „Mivel ezek már kézzelfogható célok, nem elég beérni az indulással, hanem lebegjen előttem a szakaszgyőzelem. Ha pedig az megvan, meg lehet próbálkozni az összetettel is, ami persze más kávéház egyelőre. Igaz, a Tour de Hongrie-t is már akkor meg akartam nyerni, amikor még a középmezőnyhöz tartoztam” – tette hozzá.
Jövőre kivizsgálják a bukásokat
A Nemzetközi Kerékpáros-szövetség (UCI) jövőre kivizsgálja a versenyeken előforduló bukásokat. David Lappartient elnök a vasárnap zárult imolai országúti világbajnokság helyszínén tartott sajtótájékoztatóján vázolta fel az UCI erre vonatkozó terveit. „A versenyzők biztonsága a legfontosabb, ennek ellenére nincsenek részletes adataink a bukásokról. Ezért 2021-ben alaposan kielemezzük az eseteket és az okokat” – jelentette ki a francia sportdiplomata. A balesetek analizálása új szabályokhoz is vezethet, illetve szabályozhatják a kerékpárosok viselkedését is a mezőnyben. A közelmúltbeli balesetek közül augusztusban a lengyel körversenyen a holland bajnok Fabio Jakobsen egy sprintbefutóban hatalmasat bukott, és két napig kómában volt. A Tour de Hongrie legsúlyosabb bukásában a belga Boris Vallée-nek eltört a medencecsontja, és már a nyitószakasz után fel kellett adnia a Tour de France-ot sérülés miatt a belga világbajnok Philippe Gilbert-nek és a német John Degenkolbnak. Az utóbb említett viadalon később agyrázkódással kidőlt a francia Romain Bardet is. A múlt heti országúti világbajnokságon Dygert Owen, a női időfutam címvédője bukott nagyot, s azóta lábműtéten esett át. | GY. B.
