Előbbre tart a Barátság-Adria

Elhárult a Barátság-Adria projekt elől az ukránok által támaszott törvényi akadály azáltal, hogy Leonyid Kucsma elnök aláírta az Ukrajnán keresztüli olajtranzitot lehetővé tévő törvényt - mutatott rá érdeklődésünkre Fazakas Imre, az orosz Jukosz olajtársaság közép-európai elnöke. Mint beszámoltunk, az összekötött vezetékeken orosz, főként a Jukosz által exportálandó olaj jutna el a horvátországi olajkikötőbe, ahonan tartályhajón szállítanák tovább. Az induló mennyiség évi 5 millió tonna lenne, amely később - jelentős beruházások árán - 10, majd 15 millió tonnára növelhető. Az államközi szerződés alapján a tranzitdíj 100 kilométerenként és tonnánként 64 cent lenne.

Ám még várat magára a szállítási útvonalban érintett országok olajcégei közötti szerződés aláírása. Ezek egyike, a Mol Rt. eddig minden szerződéses kötelezettségének eleget tett, s kész a további egyeztetésekre is - hangsúlyozta érdeklődésünkre a magyar olajtársaság szóvivője. Lukács Bea elmondta, hogy tavaly a Mol elvégezte a Barátság I. vezeték rehabilitációját és a fényeslitkei villamosegység rekonstrukcióját is, az idén pedig továbbfejleszti a százhalombattai vezetékcsomópontot, és kialakítja az Adria vezeték távfelügyeleti rendszerét. Mindeközben a horvát Janafnak az addigi importkikötőt exportkikötővé kell alakítania a szükséges környezetvédelmi elvárások figyelembevételével, és meg kell építenie a szükséges olajtartályokat is.

A Mol várakozásai szerint az év végére műszaki akadálya nem lesz a kezdeti, ötmillió tonna olaj továbbításának.

Mint ismert, a beruházást az ukrán törvényhozás mellett a horvátországi környezetvédelmi minisztérium is késleltette a beruházást, újabb hatásvizsgálatokat elrendelve. Am a közelmúltban már hozzájárult a beruházáshoz. (BHL)