BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Tovább drágul a kohászati szén

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
A felfutó kereslet, a kínálati nehézségek, valamint a tengeri fuvardíjak szárnyalása nyomán tovább nőhet az acélgyártáshoz szükséges kokszolható szén világpiaci ára. A Dunaferr importja is drágult, ám hosszabb távon az új tulajdonos megkönnyítheti a beszerzést.

A kokszolható vagy kohászati szén legnagyobb exportőre, a melbourne-i (Ausztrália) székhelyű BHP Billiton arra számít - jelentette a Bloomberg -, hogy áprilistól átlagosan 28 százalékkal magasabb árat tud elérni az ázsiai, főleg kínai kereslet erőteljes felfutása nyomán. A korábban inkább exportőrként számon tartott Kína ugyan még nem számít vezető importőrnek, ám a bevitele már a múlt év első felében csaknem megnégyszereződött ebből a fontos acélipari nyersanyagból. Az európai ártrendet is nagyban befolyásoló tengerentúli szenet nemcsak a bányatársaságok emelési törekvései, hanem a tengeri fuvardíjak szárnyalása is drágítja. Az ausztráliai és nyugat-európai kikötők között például egy év alatt mintegy háromszorosára nőtt a fuvarköltség.

Mindez azért érdekes, mert Magyarország teljes egészében importból kénytelen fedezni a kokszolható szén iránti igényét. A Dunaferr-csoporton belül működő egyetlen hazai kokszolót nyersanyaggal ellátó Donau Brennstoffkontor (DBK) GmbH ügyvezető igazgatója, Gara Róbert szerint már a tavaly október-novemberben megkötött új éves szállítási szerződésekben lényegesen magasabb árak szerepelnek. Az idei minőségi és mennyiségi szükségletet korai lekötésének köszönhetően mindazonáltal a hazai felhasználók még nem érzik meg újabb erős, várhatóan harminc százalék körüli világpiaci drágulást.

A bécsi székhelyű, budapesti leányvállalattal is rendelkező DBK főleg Cseh-, Lengyel- és Oroszországból vásárolja a szenet, ám időnként kisebb mennyiségben (minőségjavítási céllal) a tengerentúlról, Ausztráliából és Észak-Amerikából is importál.

A dunaújvárosi kokszüzem egyelőre csökkentett, évi 600 ezer tonnás termelési kapacitással üzemel, mert a hármas blokk egyik fele még átépítésre vár. Így jelenleg csak évi 800-850 ezer tonna szenet importálnak kokszolásra. Emellett kisebb menynyiségben kész kokszot is kell vásárolni, hogy a vasmű saját szükségletét maradéktalanul kielégíthessék - közölte Suri József, a Dunaferr kereskedelmi vezérigazgató-helyettese. Ám a kokszüzem teljes rekonstrukcióját követően már eladásra is termelhetnek.

Ami pedig az alapvető nyersanyagokat (vasérc, kohászati szén) illeti, hosszabb távon arra számít, hogy a leendő, nagyobb erőt képviselő, új tulajdonosi konzorcium megkönnyíti majd a beszerzéseket.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.