Jön az acél Kínából
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságGyorsan szeretné növelni kapacitását a kínai Jinan Iron and Steel Group vas- és acélipari csoport a következő években annak ellenére, hogy a pekingi kormány az ágazat és általában is az egész kínai gazdaság túlfűtöttségétől tart. Tavalyelőtt a Jinan még csak kétmillió tonna acélt termelt (majdnem ennyire a Dunaferr is képes), az idén viszont már nyolcmillió tonna a cél - tudósított a Financial Times.
Ven Jan-ming ügyvezető igazgató szerint a bővítést jól előkészítették, s emellett a sanghaji tőzsdén 218 millió dollárnak megfelelő jüant szeretnének bevonni, hogy tőzsdére vihessék a malajziai leányvállalatot. A Jinan mellett a legnagyobb kínai acélgyártó, a Baoshan Iron & Steel is felfutást tervez: a következő öt évben 50 százalékkal növeli termelését, így az az évtized végére már évi 30 millió tonna lesz.
Szakértők figyelmeztetnek: a kínai acélipar növekedésének üteme és mérete az egész acélvilágpiacra jelentős hatással van. A fő felszívó azonban a belföldi ipar, különösen az autógyártás. A Jinan is abban reménykedik, hogy a Santung tartományban lévő gyárakban előállított mezőgazdasági gépjárművek, illetve a nehéz teherautók kereslete megugrik a közeljövőben.
A kínai acéltermékek közül elsősorban a finomacélok iránt nőtt meg az érdeklődés, de a hidegen és melegen hengerelt acél is keresett. Ezek ára több helyi gyártó szerint is stabil, sőt kissé nő a közeljövőben, míg a feldolgozatlan acéllemezé folyamatosan csökkenni fog. Az ügyvezető igazgató szerint szeretnék növelni exportjukat is, az idén várhatóan már az első fél év végén elérik az egész tavalyi exportbevételt, vagyis a 160 millió dollárt.
