Nagyarányú balatoni fejlesztések
A tavalyi 362 millió forint után az idén közel négyszázmilliót fordít beruházásokra a Balatoni Hajózási Rt. A hajókra 151,54 millió forintot, kikötőkre pedig 170,3 milliót szán a társaság.
Miután a 49 százalékig az ÁPV Zrt. tulajdonában lévő Balatoni Hajózási Rt. (BH) 51 százalékának 22 tóparti önkormányzat a gazdája, a balatoni települések abban is érdekeltek, hogy a kirakatul szolgáló kikötők is fejlődjenek. Az elmúlt év végén a társaság áprilistól novemberig működő vitorláskikötőiben éppen kétezer hajó fért el, az átlagos kihasználtság pedig 80,1 százalék volt – mondta el Horváth Gyula, a BH vezérigazgatója.
Alsóőrsön négyszázmillió forintos beruházással egy 250 vitorlás elhelyezésére alkalmas létesítményt terveznek, míg Siófokon a jelenlegi, 274 férőhelyes kikötőt 550-nel bővítenék, amely így Európa-bajnokság megrendezésére is alkalmas lesz. A siófoki személykikötő második fél évre tervezett – több mint 200 millió forintos – rendezése a városban folyó közterület-rendezéssel áll kapcsolatban, és az önkormányzat adja rá a pénzt. A balatonszemesi személy- és vitorláskikötő összesen 500 millió forintos fejlesztésének első üteme tavaly lezárult. A második ütem a jövő évben készülhet el, és a társaság reméli, elnyeri a megpályázott 100 millió forintos állami támogatást. Szemesen jachtklubház, személykikötő, kikötőmesteri hivatal és javítóbázis létesül.
Balatonbogláron a személyhajózási kikötőt tavaly újították fel, és a vitorláskikötő fele is elkészült. Révfülöpön, Almádiban már folynak a munkák, és a tihanyi személykikötő új, környezetbe illeszkedő épületét ősszel kezdik építeni. Ami a 24 személyhajóból, egy 25 fős vitorlásból és négy kompból álló flottát illeti, az egyik komphajón június végéig hajtják végre a motorcserét, a többire a következő években kerül sor. A kompok 12-13 kilométeres sebességét 18 kilométerre kívánják növelni, mivel a Szántód és Tihany közti másfél kilométerrel szemben a Fonyód–Badacsony közötti 5,5 kilométeres táv megtételéhez szükséges idő 20 perc alá csökkentéséhez már erősebb motorokra van szükség. Néhány éve a Révfülöp–Balatonboglár kapcsolat jött szóba, de a lakosság tiltakozott, úgyhogy ma Badacsony és Fonyód vagy Balatongyörök és Balatonmáriafürdő kapcsolat szerepel a tervekben. Ez utóbbi kikötőkben azonban többmilliárdos beruházásra lenne szükség.
Az idén újítják fel a Keszthely vízibuszt is, azonban három vízibuszt ősszel ki kell vonni a forgalomból. A hiány pótlására már keresik annak a jól bevált orosz hajótípusnak a használt példányait, amelyek teste alkalmas a teljes felújításra. A hajókon tavaly 695 ezer utas volt, 6,2 százalékkal kevesebb, mint előző évben – mondta Horváth Gyula, hozzáfűzve: a 2005-ben 272 ezer járművet szállított kompokon az idén már nem várnak a tavalyihoz hasonló, 2 százalékos forgalomcsökkenést. Remélik ugyanakkor, hogy az időjárás ez évben jó lesz, mert tavaly a hideg miatt 17 százalékkal kevesebb volt a vendégéjszakák száma 2004-eshez képest a társaság balatonszemesi Hattyú és a balatonboglári Sellő kempingjében. A 37 szobás, háromcsillagos siófoki Móló Hotelben viszont 12,7 százalékkal nőtt a vendégek – köztük 22 százalékkal a németek – száma, s az idén azt tervezi a társaság, hogy egy külföldi beruházóval welnessközpontot is építenek a szállóhoz. Ezáltal a Móló Hotel mind a négy évszakban várhatná a vendégeket.
