Nem állapodna meg Japánnal az ACEA

A Japán és az Európai Unió közötti szabad kereskedelmi megállapodás következményeként az EU lebontaná a jelenlegi 10 százalékos vámtarifát, melynek révén a japán gyártók évente 1,2 milliárd dollárt, autónként pedig 1500 dollárt takaríthatnak meg – reagált az ACEA az Európai Bizottság minap tett javaslatára. „Emiatt nagyobb számban érkezhetnek a japán kocsik Európába. Így az EU autógyártása mintegy 160 ezerrel csökkenhet, ez állások megszűnését eredményezi” – jelentette ki Ivan Hodac, az ACEA főtitkára. A 27 uniós tagországban tavaly 2,7 százalékkal több, összesen 15,288 millió személyautó készült. „Ha Európa csökkenti a vámokat, Japánnak fel kell számolnia az importkorlátokat, különben nem lesznek egyenlőek az esélyek” – mondta.

Karel de Gucht uniós kereskedelmi biztos viszont kijelentette: az európai autógyártók aggodalmai nem vehetik elejét a szabad kereskedelmi megál­lapodásnak. A japán piac megnyitása közel 1 százalékkal bővítené az uniós GDP-t, harmadával növelné a szigetországba irányuló európai exportot, és becslések szerint 400 ezer új munkahelyet teremtene Európában – írja a Bruxinfo.

Ám az európai autógyártók részben a dél-koreai szabad kereskedelmi megállapodás negatív következményeinek megismétlődésétől és a japán autógyárak nagyobb versenyétől tartva ellenzik az újabb piacnyitást. A kereskedelmi biztos azonban emlékeztetett: a ko­reai egyezmény hatályba lépése óta jelentősen csökkent az unió külkereskedelmi deficitje az ázsiai országgal szemben, és hogy az európai autógyártók a piacnyitás óta több gépjárművet exportálnak Dél-Koreába.

Az ACEA idézi a Mitsubishi Research Institute kutatását, mely szerint az évtized végé­ig a japán személygépkocsi-piac évente 660 ezer darabbal szűkül. Erre hivatkozva jelentette ki Ivan Hodac, hogy a szabad kereskedelmi megállapodás alkalmat ad Japánnak arra, hogy szabad kapacitásait az EU-ra tolja át, miközben az Európai Unióban működő cégek is a kapacitásfeleslegtől szenvednek.

Továbbiak: vg.hu/szabadkereskedelem

A japán szakportál szerint májusban 68,6 százalékkal 338 ezerre bővült a japán márkák hazai összesített eladása. Így a tengerentúli márkák piaci részesedése nem éri el a 7,5 százalékot.

Az ACEA nem tartja nyilván a közvetlenül Japánból származó modelleket, és a japánoknak sok gyáruk van az EU területén.

A japán szakportál szerint májusban 68,6 százalékkal 338 ezerre bővült a japán márkák hazai összesített eladása. Így a tengerentúli márkák piaci részesedése nem éri el a 7,5 százalékot.

Az ACEA nem tartja nyilván a közvetlenül Japánból származó modelleket, és a japánoknak sok gyáruk van az EU területén.-->