Erőteljesebb nyitás a kelet-európai piacok irányába
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságLepsényi István „Új kihívás az idén az, hogy rövidebb idő alatt kell reagálnunk a partnereink megrendeléseire”
Új gyárat épít Kecskeméten a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft., melynek alapkőletételi ünnepségén Orbán Viktor miniszterelnök is részt vett a napokban. A rendezvényen kérdeztük Lepsényi István vezérigazgatót az elmúlt évről, s az idei tervekről.
– Hogyan alakulnak a piaci tendenciák?
– A válság megviselte a nemzetközi járműipart, a mélypont 2009- ben volt, de szerencsére a szektor rövid idő alatt magához tért. A nyugat-európai gyárak 400 ezer járműt gyártottak, 2010 környékén, amely egy elfogadható mennyiség. Tavaly a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. valamivel kevesebb terméket állított elő, mint 2011-ben, az előrejelzések szerint nem számítunk jelentős visszaesésre a következő években. Viszont érezhető, hogy a nyugat-európai piac közel sem olyan kiegyensúlyozott, mint 2008 előtt volt. Új kihívás az idén az, hogy rövidebb idő alatt kell reagálnunk a partnereink megrendeléseire. Korábban a rendelési állomány 80 százaléka már az év elején megérkezett, most a megrendelési könyvünk hónapról-hónapra töltődik fel. Az új gyárunk viszont megteremti azt a lehetőséget, hogy a vállalat gyorsabban reagáljon a megrendelői igényekre.
– A keleti piacokra is Magyarországról szállítanak, ott mire számítanak?
– Az idei gyártási tervünk néhány százalékkal a tavalyi terv alatt marad, ugyanakkor a keleti piaci megrendelésekkel ezt kompenzáljuk. Mindenekelőtt Oroszországra, Belorussziára, Kazahsztánra gondolok. Az idén az árbevétel a 32 milliárd forint körül alakul. Ugyanakkor arra számítok, hogy 2014-ben némi élénkülés lehetséges az európai piacokon.
– A cégnél egyre jelentősebb a K+F tevékenység, melyet a miniszterelnök is méltatott az ünnepségen. Mi az oka annak, hogy az anyacég a vállalat egyik jelentős kutatóbázisát éppen Magyarországon fejleszti?
– Kreatívnak, megbízhatónak tartanak bennünket, s az is igaz, hogy a magyar mérnökök bére elmarad a nyugati társaikétól. Hosszú időre volt ahhoz szükség, hogy kivívjuk az anyavállalat vezetésének a bizalmát. A hazai cég nagyon sok szállal kapcsolódik a egyetemi főiskolai kutatóbázisokhoz, amelyektől jelentős segítséget kapunk – mondta végül Lepsényi István vezérigazgató.
