Két éve várja a jóváhagyást a nemzeti légügyi stratégia

Erre szükségünk is lenne, hiszen jelentős állami segítséggel több fejlődő ország – Brazília, Mexikó, Kína, India, Malajzia – is elindította saját repülőipari programját, amelyek mára már látható eredményeket hoztak. Magyarország máig sincs menthetetlen helyzetben, hiszen a társiparágak, mint a műanyagipar, elektronikai ipar, járműipar kellően fejlettek.

A nemzeti légügyi stratégia (NLS) szép munka, 78 oldal, de minden stratégia annyit ér, amennyi megvalósul belőle. Ennek azonban eddig nem sok jelét látni. Az NLS megállapítja: a háború utáni évtizedekben Magyarországon és Ausztriában egyaránt alacsony volt a repülőipari tevékenység. Az elmúlt évtizedben azonban az osztrák repülőipar komolyan fejlődött: 1988 és 2008 között az osztrák repülőipar forgalma több mint húszszorosára, 30 millió euróról 791 millióra nőtt. Ez a növekedés nem mehetett volna végbe állami segítség nélkül.

Az NLS ugyanakkor leszögezi, hogy iparág célja olyan – 4-5 ezer főt foglalkoztató – diverzifikált high-tech repülőipar létrehozása, amely képes 1-6 személyes sport- és kétéltű repülőgépek, pilóta nélküli gépek fejlesztésére és kis sorozatú gyártására. Alkatrészgyártásban pedig globális piaci beszállítóvá kell válnunk a turbinaalkatrészek, kompozit alkatrészek valamint elektronikai rendszerek és az ehhez szükséges szoftverek területén.