Ezerdolláros papír lett a Tesla

Nem csillapodik a felhajtás a Tesla részvényei körül, a szerdai kereskedést már 1025 dolláron zárta az elektromosautó-gyártó, miután Elon Musk a dolgozóknak szóló kedd éjszakai keltezésű levelében arról írt, hogy a Tesla Semi nagyobb mennyiségű termelésére kell koncentrálni. Igaz, a formabontó új, teljesen elektromos nyerges vontatóról az utóbbi időben nem sok információ érkezett, még azt sem tudni, hol készül majd – írja a The Wall Street Journal (WSJ).

Az üzleti lap szerint a befektetői lelkesedést egyértelműen az magyarázza, hogy egyre világosabbá vált, hogy a jövő személy- és teherszállító járműveit villanymotor hajtja majd. Evidens az összehasonlítás, amely a világ legnagyobb autógyártójával, a Toyotával veti össze a Teslát. Az 1025 dolláros árfolyamhoz most 216 milliárd dolláros tőzsdei kapitalizáció társul, az elképesztő tőzsdei ralival a Tesla egyre közelebb kerül japán riválisához.

A koronavírus-járvány kitörése előtt az elemzők úgy kalkuláltak, hogy ebben az évben végre beérik az előző évek munkájának gyümölcse, azazhogy a gyártásba és a fejlesztésbe ölt milliárdok egy része immár a profitsoron is visszaköszön. Ehhez hozzájárul Musk ígérete, amely szerint az átadások 36 százalékkal nőhetnek, s világszerte félmillió új Tesla juthat el a megrendelőjéhez. Most a járvány első hulláma után még kétséges, hogy történetében először tud-e éves szinten is nyereséget felmutatni a gyártó. Ezt célozva – és a helyi korlátozásoknak fittyet hányva – újraindult az autógyártás Kaliforniában. A szigorú szabályok felrúgásának következményeit Elon Musk magára vállalta, kérve, hogy ha bárkit is letartóztatnak a szabályszegés miatt, az ő legyen.

A valóra nem vált álmok közé tartozott eddig a Semi kamion is, amelyet 2017-ben jelentettek be az új Roadster modellel együtt. Akkor 2019-es bevezetést és egy töltéssel 500 mérföldes menettávolságot ígértek, majd idén januárban Musk 2021-re módosította a piaci megjelenést. A WSJ szerint a magyarázat mindig ugyanaz volt: a vállalat a nem megfelelő akkumulátorellátást hibáztatta a késés miatt. A Model 3 és a Model Y személyautók tömeggyártása most azért is lehet kevésbé fontos a Teslának, mert a konkurens Nikola június 29-től már vesz fel rendeléseket saját áruszállítójára, szintén 2021-es szállítást tervezve.

A közeljövőben a júniusra halasztott Tesla Battery Day új információkat hozhat (egymillió mérföldet kibíró, hatékony és olcsóbb akkumulátor), a Kínából érkező jó hírek pedig további támaszt adhatnak az árfolyamnak. Csak májusban a Tesla 11 095 darab Sanghajban gyártott Model 3-ast szállított le, ami új rekord és egyben üdítő kivétel a romló statisztikákkal előálló autógyártók körében. Júniusban ennél is jobb eredmények érkezhetnek, mivel Sanghajban a Tesla csak május végén kezdte meg a nagy hatótávú, hátsókerék-hajtású Model 3 kiszállítását. A második negyedéves gyorsjelentést a globális forgalmi adatokkal július 20. után tehetik közzé.

A célárfolyamokkal és értékeltségekkel kapcsolatban érdemes óvatosnak lenni, van olyan elemző, aki az optimista forgatókönyvében már 1500 dolláros árfolyamot vetít előre. Sok éve zajlik a vita, hogy technológiai cégként vagy autógyártóként kell-e értékelni a Teslát, a mostani árfolyama mellett azonban ez a diskurzus meddő, hiszen a jelenlegi szorzók az úttörő technológiai cégekéhez képest is meredeknek mondhatók.