A pénz még nincs a kalapban
Magyar részről üdvözöljük a bizottsági javaslatot, ám nem derült ki, hogy az nem jár-e a strukturális és kohéziós alapok megkurtításával - szögezte le lapunknak Juhász Endre integrációs miniszter. "Ha ez a veszély fenyegetne, akkor már nem feltétlenül lennénk lelkesek." A fenntartásokat támasztja alá az is, hogy még a korábbi páneurópai projektek - 5-ös korridor Ukrajna felé - sem valósultak meg. Alighanem erről is szó lesz hétfő este, amikor a tagjelöltek illetékes miniszterei Michel Barnier regionális biztossal találkoznak Brüsszelben, akivel a kohéziós politika jövőjét és a 2007-től kezdődő költségvetési időszak kérdéseit tekintik át.
Rengeteg a terv az utóbbi időben, ám egyik sem ment még át az összes szűrőn - véli Baráth Etele, a Nemzeti Fejlesztési Terv és EU Támogatások Hivatalának elnöke. Felidézte a korábbi olasz, majd a francia és német szándéknyilatkozatokat a növekedés ösztönzésére. A bizottsági állásfoglalás ezek közös többszöröse. Szerinte erősödő trend, hogy a közösségi fejlesztéseknél előnyt élveznek majd a környezetbarát vasúti és vízi projektek, amelyek - ha lesz rájuk pénz - a 2015-2020-as időtávnál gyorsabban is megvalósíthatók.
Az ambiciózus tervek legfőbb hátulütője, hogy a pénz még nincs a kalapban - állítja Csaba László közgazdász, egyetemi tanár. "Ez az egész engem a KGST-re emlékeztet. Ott is rendre nagy tervek születtek, amelyek azután nem valósultak meg." Szerinte az elképzelés még nem operatív terv, inkább az álmodozás kategóriájába tartozik, és nem mentesít a stabilitási paktum előírásainak betartása alól. A javaslatban közlekedési fejlesztésekre 220 milliárd, informatikára 11 milliárd, k+f-re és innovációra 60 milliárd euró az előirányzat.
