Az útdíj fénye és árnyéka
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságEgy évvel a londoni belvárosban hétköznap reggel héttől délután fél hétig fizetendő öt font úthasználati díj bevezetése után majdnem harmadával csökkent a gépkocsiforgalom a város központi részében, de visszaesett az üzletek, éttermek, kávéházak forgalma is. A londoni kereskedelmi kamara 334 üzletre kiterjedő felmérése azt mutatja, hogy a belvárosi kiskereskedők bevétele az előző évihez képest 79 százalékkal csökkent, s már csaknem harmadukat foglalkoztatja üzletük elköltöztetésének gondolata - írja a Bloomberg. A vendéglősök panaszkodnak leginkább, míg a taxisok örülnek a gyorsabb haladásnak, és 73 százalékkal több kerékpáros használja csúcsidőben a belvárosi útvonalakat. A tömegközlekedés bevételének növekedése ugyanakkor elmaradt a várttól, az úthasználati díjból befolyt pénzt 68 millió fontra tartják.
Szingapúrban elektronikusan számolt útdíjat vezettek be a csúcsforgalom idejére 1998-ban. Ez 13 százalékkal csökkentette a forgalmat, és 22 százalékkal növelte a gépkocsik sebességét. Oslóban a város bizonyos utcáiban kell fizetni a behajtásért.
