Minél több a kabinos felvonó, annál gazdagabb a sírégió
Ma már igen gazdag az utazási irodák kínálata a téli síszezonban, hiszen akár a sítudás, akár az anyagi lehetőségek szempontjából minden igényt ki tudnak elégíteni. Így tulajdonképpen csak azt kell eldönteni, hány napra, hova és hányan kívánnak elutazni. Utazási szakemberek véleménye szerint akik néhány napra, egy hosszú hétvégére, vagy akik gyerekekkel utaznak, ajánlatos inkább a közelebbi, osztrák - stájerországi, karintiai - síterepeket választani. Ezek távolsága a magyar fővárostól 350-500 kilométer. Akik hosszabb túrát terveznek, és fontosnak tartják a hóbiztos sípálya meglétét azoknak ajánlatos a magasabb hegyekbe utazni Olaszországba, Franciaországba illetve Tirolba. Ezek messze vannak, a legközelebbi síterepek 650 kilométerre találhatóak, de inkább 900-1200 kilométert kell Budapesttől utazni, hogy odaérjünk.
A szállás kiválasztása sem könnyű, számtalan ajánlat van. Igaz, az utazók igényei is igen sokrétűek. A szállodákhoz megadott csillagokkal jó vigyázni, hiszen ez nem mindíg felel meg a - például - Budapest városi szállodáinál megszokottnak, vagy a nyári tengerparti hotelek besorolásával. Az igényesebb vendégeknek ajánlott négycsillagos hotelekben is lehet eltérés, így érdemes előzetesen rákérdezni a szoba nagyságára, a szállodaárba foglalt szolgáltatásokra, illetve az ellátásra. Rutinos síelők tudják, hogy fontos szempont az is, a szobához tartozik-e erkély. Jó azt is előre tudni, hogy ha nem pályaszállást vásárolunk, akkor a síbusz - ami a jobb síterepeken már mindenütt létezik és ingyenes - milyen időközökben közlekedik, és ezzel a pályarendszer mely részeire lehet eljutni. A komoly síközpontokban ma már egy világváros metrójához hasonló szisztémában szervezik meg a síbuszt, hiszen ezek útvonalai egymást keresztezik, így átszállással távolabbi pályákra is el lehet jutni.
A szállás minősége mellett sokak számára fontos lehet, hogy milyen esti programokat kínálnak az egyes települések. E szempontból Olaszország a vezető, hiszen az olasz síhelyek esti élete általában igen mozgalmas. Így például ma már szinte általános az esti, éjszakai síelés, van lovas, kutyás vagy motoros szán, hólovaglás, s igen sokhelyütt fedett sportcsarnok, uszoda is a vendégek rendelkezésére áll. S akkor még a számtalan esti táncos szórakozóhelyet nem is említettük.
A megfelelő szállás mellett igen fontos - főként vegyes sítudással rendelkező társaságnál -, hogy minden tudásszintnek legyen megfelelő pálya. A nagy síközpontokban ez nem okoz gondot: a négy tudásszintnek megfelelően van több zöld, kék, piros és fekete pálya. Ami a terepek technikai adottságait illeti, irányadó a kabinos és ülőliftek aránya. Ma már a fejlett helyeken kabinos liftek vannak, illetve azok vannak többségben. Így ez mutatja egy-egy körzet kínálatának gazdagságát vagy éppen szerénységét. Emellett fontos a pályák hóágyúzhatóságának biztosítása, a pályák hossza, illetve a tengerszint feletti magasság is. Szakemberek szerint, akik hosszú hétvégére utaznak a hegyekbe azok számára a változatos siklást a 40-50 kilométer hosszú pálya teszi lehetővé, míg az ennél hosszabb idejű tartózkodás esetén a napi változatosságot a 80-100 kilométer hosszú pályarendszer biztosítja.
Mint Takács János, az Alpine Tours ügyvezető igazgatója mondta, cége - egyedüliként Magyarországról - síiskolát müködtet Ausztriában és Olaszországban magyar oktatókkal (www.alpinetours.hu). Ez nagy előny, hiszen a fizikai megterhelés mellett a helyi oktatók esetében sok bonyoldalmat okoz a nyelvi nehézség.
Az ínyencségeket kedvelőknek ajánlatos körülnézni, hiszen az extra igények kielégítésére is van már kínálat. Ilyen például a helikopteres síelés. Egy ilyen túra során helikopterrel 4 ezer méter magasság fölötti csúcsra mennek fel a sportolók, s onnan vezető irányításával csúsznak le a még érintetlen hegyoldalakon. Erre az olasz-francia-svájci határ hegycsúcsai a legalkalmasabbak. Az utóbbi években egyre kedveltebbé vált a snowboard is, amelyet igazán élvezni az ugratókkal tarkított speciális pályákon lehet.
Gyakorlott síelőként Takács János arra hívja fel a figyelmet, hogy a sítúrára indulók minden esetben kössenek biztosítást. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ez megéri. Gyakorta fordulnak elő ugyanis sérülések. Egy-egy baleset költsége pedig igen tetemes, mivel nem csak az orvosi, kórházi ellátást kell kifizeni, hanem a mentés díját is. Motoros szánnal a mentés díja 250 ezer forint körül kezdődik, míg ugyanez a helikopteres mentés esetén milliós nagyságrendű.
Lázár Ildikó
