BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Választási kivárás az autópiacon

"Az eddigi legjobb évet zárták a magyar autókereskedők több mint 178 ezer gépjármű tavalyi értékesítésével, amelyből 148 ezer volt a személygépkocsi. Ennek alapján 2002-t tekintve is optimisták vagyunk, amit alátámaszt a GDP-növekedés, az infláció és a kamatok csökkenése, s a fizetőképes kereslet bővülése" - mondta a Világgazdaságnak Eppel János, a Porsche Hungária január elsején kinevezett ügyvezető igazgatója az új Volkswagen Polo bevezetése kapcsán.

A szakma várakozását ismertetve ugyanakkor rámutatott, hogy a választások közeledtével egyfajta kivárás foghatja vissza a forgalmat, amire a korábbi ciklusváltások idején is példa volt. Másrészt a használtautó-import szabályozásának nem elégséges módosítása miatt az alulszámlázott járművek tízezerszámra való behozatala továbbra is rontja a legális és adót fizető kereskedők üzletét. Az is lassítja a forgalombővülést, hogy hiányzik egy központi ösztönző, amely az elöregedett, műszaki és környezetvédelmi szempontból az EU-előírásoknak meg nem felelő autók cseréjét támogatná. A fentiek alapján szerény, 5-7 százalék körüli eladásnövekedésre számít a Porsche Hungária ügyvezetője, nem osztva a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete elnökségének 10 százalékos várakozását.

Eppel János szerint viszont megmarad a kiskocsik értékesítésének - az EU-országoktól jelentősen különböző, már közel 50 százalékra emelkedett - aránya, amely a miniautókkal és az alsó középkategória csökkenő forgalmával együtt meghaladta a 90 százalékot. Egyébként a kiskocsiszegmensben a legélesebb a verseny mind az ár, mind a szolgáltatások tekintetében, s miután a felszereltség évről évre bővül, a kisautók az alsó középkategória alternatíváját jelentik a magyar piacon.

"Az EU-csatlakozással előtérbe kerülhet a kereskedők mentesítése a márkák forgalmazásának kizárólagossága alól, amint azt az uniós országokban tervezik" - válaszolt az igazgató, aki szerint a magyar jogalkotás már jórészt felkészült arra, hogy a következő években harmonizálja a jogszabályokat az EU-ban várhatóan bevezetendő előírásokhoz. Mindazonáltal valószínűleg nem jogi, hanem gazdasági érdekek alapján alakul ki a forgalmazás rendje, illetve az együttműködés az importőrök és a kereskedők között.

A Porsche Hungária mintegy 160 márkakereskedése 30 ezer gépkocsit értékesített tavaly, 12 százalékkal többet, mint 2000-ben, de erre az évre - a modellciklusok miatt - nem a növekedés, hanem a szinten tartás a terv. A modellváltások a cég által importált összes márkát érintik, így a Polo piaci bevezetését áprilisban a Skoda Superb, júniusban a SEAT Ibiza, majd októberben a Cordoba bemutatása követi, s a harmadik negyedévben jön az új Audi A8 is. Néhány nem szokványautó forgalmazását is megkezdik, például a Volkswagen Phaetonét és a Tuaregét, valamint a Porsche Cayenne-ét. A cég célul tűzte az értékesítési módszerek módosítását, a hatékonyság növelését is, s megkezdte a hálózatát kiszolgáló informatikai rendszer kiépítését. Az egymilliárd forintos program 2003 tavaszára fejeződik be. Ugyanekkorra készül el Budaörsön a kelet-európai régió központi alkatrész- és tartozékellátó központja, amely 3 milliárd forintba kerül, s amelynek építése a következő hetekben kezdődik meg.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább a címoldalra

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.