Genfi irányfény az autógyáraknak?

A holnap nyíló genfi nemzetközi autószalonra a világ minden autógyárának vezetői gyűltek össze, remélve, hogy a globális piaci bizonytalanság közepette feléleszthetik a vevők érdeklődését. Emellett az új modellekkel és koncepcióautókkal tesztelik a fogadókészséget - írja a Reuters.

A tanácstalanság oka abban keresendő, hogy a Credit Swiss First Boston becslése szerint a hat vezető európai autógyártó tavalyi nyeresége 27 százalékkal csökkent 2000-hez képest, és az idei évben sem számít javulásra. Ágazati elemzők szerint az idei európai eladások 5 százalékkal, az egyesült államokbeli kereslet 10-15 százalékkal zsugorodik. A FIAT az idei évre 8 százalékos eladáscsökkenést prognosztizált, a Ford Europe is piacszűkülést vár, s a gyártók nemigen teszik közzé saját terveiket, a Peugeot viszont működési haszonrésének növekedését jelezte.

Iparági elemzők számára ugyanakkor jó hír volt, hogy a General Motors az elmúlt héten felfelé módosította első negyedéves nyereségkilátásait a vártnál erősebb eladások és az amerikai gazdaság recesszióból való kilábalására utaló jelek alapján. A sötét iparági prognózisok ellenére az idén is nyereséges akar maradni Európában a cég. Időközben a tavalyi milliárdos veszteség után a csoport egésze is megint jó úton van - mondta Bill Ford elnök a genfi autószalon sajtónapján.

A fentiekhez hasonló hírek folyamatosan erősítik az európai autóipari részvényeket: a Dow Jones European Auto Stocks Index máig 4 százalékkal erősödött, míg a földrész részvényindexe, az Eurotop 2 százalékkal csökkent ez évben.

A Commerzbank elemzője, David Moorcroft kétli, hogy az idén piacra lépő autók közül a legizgalmasabbak jelennek meg Genfben, de kiemeli az új rüsselsheimi gyárral együtt 1 milliárd euróba került Opel Vectrát, amelynek sikeresnek kell lennie, különben katasztrofális éve lesz a GM Europe-nak, amely azt várja, hogy 2003-ig megszünteti veszteségességét.

Elmarad az április 25.-május 5. között tervezett 69. Nemzetközi Torinói Autószalon, miután a legtöbb vezető autóipari cég lemondta részvételét a globális recesszió miatt. A Reuters szerint a torinói autókiállítás ugyan nem tartozik a legnevesebbek közé, de fontos az autó-divatirányzatok alakulásának bemutatása szempontjából. Gyakorlatilag valamennyi, az olasz piacon érdekelt nagy gyártó lemondta részvételét.

Demeter Kálmán