Kürtös lesz az új Hegyeshalom
Akár egymilliárd forint bevételnövekedést is elérhet a MÁV árufuvarozási üzletága, ha a román oldalon, a kürtösi határátkelőnél nyárig megvalósulnak a tervezett infrastrukturális és logisztikai fejlesztések. A beruházások költségeit a román fél állja.
E fejlesztésekről tárgyal holnap Kürtösön a MÁV árufuvarozási üzletágának vezetője, Kovács Imre és a román árufuvarozási társaság (CFR Marfa SA) vezérigazgatója. Az államközi megállapodás szerint az uniós vámkezelést május elsejét követően a határ román oldalán végzik, a szükséges infrastruktúra megteremtését a felek rövidesen véglegesítik. Május végéig a román oldalon elkészülhetnek hat vágány újranyitásának terveivel, júniusra felépülhet egy nagy befogadóképességű áruraktár - mondta lapunknak Kovács Imre, az árufuvarozási üzletág vezetője. Szerinte az alapinfrastruktúra-fejlesztések elengedhetetlenek ahhoz, hogy a MÁV az unió külső határává váló magyar-román határon "megfoghassa" az unióba tartó szálítmányokat. A vámkezelésből adódó pluszbevétel csak ebben az esetben növelheti a magyar társaság bevételeit. Jelenleg szűk a kürtösi határátkelő átbo-csátóképessége, azon mindössze napi legfeljebb nyolc-tíz vonatpár közlekedtethető, a május-júniusi fejlesztések után viszont az év végéig akár ötven százalékkal is bővíthető a határ kapacitása. A vágányszám jelentős bővítése és a raktárkapacitás fejlesztése révén mód lesz nagyobb számú, úgynevezett vonatképzésre, vagyis arra, hogy a román-uniós határra érkező egyes kocsikból teljes vonatokat állítsanak össze. Ezeket menetrendszerűen indítanák tovább Magyarországon át az uniós célország felé, növelve a minőségi szolgáltatás színvonalát. E továbbítási mód hatékonyabb és más közlekedési ágakkal versenyképesebb fuvarozást tesz lehetővé.
A csütörtöki tárgyalás lesz az első állomása az árufuvarozási üzletág által szervezett nemzetközi tárgyalássorozatnak a vasúti árufuvarozás szemponjából kiemelt EU-s határokon, ahol a nemzetközi vasúti vezetőkkel az új szabályozások szellemében az üzletág képviselői véglegesítik a megoldásokat.
Május elsejétől Magyarországon életbe lép a pályahasználati díj mértékére vonatkozó új hálózati üzletszabályzat. Ausztriában ennek átlagos összege kilométerenként két és fél euró, de Magyarországon a tervek szerint ennek többszörösét kell majd fizetniük a hazai és külföldi magánvasutaknak a szabad pályahasználatért.
