Nyílik a negyedik fővárosi Metro
Csütörtöktől fogadja a vásárlókat a tizenharmadik Metro áruház Budakalászon, egy nappal korábban pedig átadják a forgalomnak a Szentendrei úton az 1,2 milliárd forintba került felüljárórendszert, amelynek felét a Metro Holding Hungary (MHH) fizeti.
A közel 3,5 milliárd forintos beruházásról Jaross Tamás, a társaság vezérigazgatója a Világgazdaságnak elmondta: sokféle elvárásnak kellett megfelelni, így például a feltételek között szerepelt az épület terméskőborítása és a jelentős parkosítás is. Emellett a Metro vállalta, hogy 140 millió forinttal támogatja a csatornázás, a gázvezeték és a kerékpárút kiépítését az említett Szentendrei úti közlekedési csomóponttól a Lupa-szigeti gátig.
Az új egységben jóval nagyobbak a frissáru- - hús, zöldség-gyümölcs, tejtermék - osztályok, mint a már működő három budapesti áruházban, és ez lesz az első olyan hazai Metro, ahol friss halat is kínálnak. Mindennek oka, hogy az április óta folyó vevőakkreditálás alapján Budakalászon igen sok, a Dunakanyarban és a környéken dolgozó vendéglátói vállalkozás fog vásárolni.
Másrészt - mondta Jaross Tamás - az is késztet bennünket a az úgynevezett ho-re-ca (hotel, restaurant, catering) szegmens erősítésére, hogy érezhetően csökken a viszonteladó kereskedők vásárlása a Metro C+C áruházakban. Mindez amiatt történt, hogy a hipermarketek elterjedésével jelentősen csökkent a kisebb élelmiszerboltok száma, másrészt egyre többen csatlakoznak a beszerzési társulásokhoz.
Ezért az MHH viszonteladói partnereivel afféle kvázi franchise-hálózatot hoz létre, Aro néven. Az Aro boltok száma az év végéig elérheti a 250-et. Az Aro egyébként a társaság egyik - 1999-ben, a német anyacég példáján bevezetett - saját márkája, amely 700 élelmiszer-napicikket ölel fel. A másik saját márka a Metro Quality, de - mint a vezérigazgató kiemelte - mindkettőre a minőségi áruválaszték jellemző. Ez ugyanis egyre inkább előtérbe kerül a piaci versenyben, különösen a jelenlegi, "háború előtti" helyzetben. Mint az élelmiszer-kereskedelem minden jelentős cége, a Metro is stratégiai lépésekkel készül a Lidl piaci megjelenésére. Ennek egyik eleme az említett Aro hálózat, melynek egységes arculatát az MHH tervezi meg, és segít a berendezésben is. A kereskedők az Aro- és a Metro Quality-forgalom után visszatérítést kapnak.
További elem a nagy vevők számára létrehozott Metro Club, amelyben a saját márkás cikkek forgalma utáni visszatérítés mellett 15 napos halasztott fizetésre is lehetőséget nyílik. Az MHH a virtuális karton programjától is sokat vár. A programban egy termékcsalád - például gyümölcsjoghurt - többféle ízesítésű tagja kombinálható a mennyiségi engedmény eléréséhez, vagyis beszámítják a kedvezményt nyújtó a virtuális kartonba.
A kezdeményezéseket persze megelőzte, hogy a hálózat forgalma - az élelmiszer-kereskedelem említett átstrukturálódása miatt - 2002-ről 2003-ra visszaesett. Az idei első fél évben azonban nem folytatódott ez a tendencia, s a budakalászi áruház belépésével újra forgalombővülést vár a cég.
Ami a világ 28 országában jelen lévő Metro AG C+C üzletágának terjeszkedését illeti, Kelet-Európa és Kína került a fókuszba. Oroszországban 8, Ukrajnában 4, Moldovában és Szerbiában 1-1 áruház nyílik az idén, s ugyancsak ebben az évben nyolc áruház létesül Kínában is.
