Rekord adózott eredményt ért el a Ryanair
A viszonylagos újabb sikert továbbra is a növekvő utasszámmal indokolták, de a jegyárakat már nemigen tudták emelni a mind erősebb versenyben. Az egy utasra jutó bevétel 1 százalékkal csökkent, de ezt ellensúlyozta az utasszám 20 százalékos emelkedése, és a szállodafoglalásból, a csomagkezelésből, az autókölcsönzésből, az ajándékutalványokból, a biztosítási ügynökségből származó kiegészítő bevételek kiugró, közel 60 százalékos növekedése.
Az üzleti év mostani második felében az egy utasra jutó bevétel 5-10 százalékos csökkenésére számítanak a cégnél, de azon belül inkább 5 százalékhoz közel várják a visszaesést. Az első üzleti félévben a bevétel 24 százalékkal 1,554 milliárd euróra gyarapodott 1,256 milliárdhoz képest.
Erre az évre a tavalyinál jóval szerényebb, 5 százalék körüli profitnövekedésben bíznak a cégnél, annak ellenére, hogy az utasszámban ismét legalább 22 százalékos növekedésre számítanak, 52 millióra. A harmadik és a negyedik üzleti negyedévben kisebb veszteség is lehetséges.
A jegyárak ebben az üzleti évben várhatóan átlagosan akár 5 százalékkal is csökkennek. Az idei lassulásért a nagy-britannai és az euróövezeti kamatemeléseket, a magasabb repülőtéri adókat és költségeket okolják.
A Ryanair jogi úton is küzd a konkurencia bevétele ellen: októberben följelentette az Európai Bizottságnál az France-KLM-et, a Lufthansát és a Swiss légitársaságot azzal a váddal, hogy ezek tiltott kartell-megállapodás keretében emelték az üzemanyag-felárukat szeptemberben. Az érintettek tiltakoznak.
Korábban, júliusban a Ryanair az Európai Bizottság ellen is pert kezdeményezett az Európai Bíróságon, azért, mert az elmulasztott intézkedni több légitársaság állami támogatása ügyében. A Ryanair már több mint egy éve eljárást kezdeményezett az Air France-KLM, a Lufthansa, az Alitalia és az Olympic Airways állami támogatása miatt, de a brüsszeli bizottság e panaszokra nem reagált.
