Ryanair, British Airways: a kurzus sem repül egyformán
A 8,6 milliárd eurós piaci értékű Ryanair negyedéves árbevétele 25 százalékkal, 861,3 millió euróra nőtt; a 4,82 milliárd fontot érő BA az első üzlei félévet az egy évvel korábbitól 0,8 százalékkal elmaradó, 4,46 milliárd fontos árbevétellel zárta.
A légitársaságok számára az egyik legnagyobb problémát az emelkedő üzemanyagárak jelentik. A Ryanair működési költségeinek mintegy 40 százalékát az üzemanyag adja; a BA-nél ez a tétel jövőre - a társaság történetében először - várhatóan meghaladja a kétmilliárd fontot.
A Ryanair a múlt héten jelentette be, hogy hét új budapesti járata egy
év alatt mintegy 145 ezer külföldi vendéget és 180 ezer vendégéjszakát jelenthet Budapestnek. (A légitársasággal Brémába, Frankfurtba, Dublinba, Bristolban, East-Midlandsbe, Glasgowba és Liverpoolba repülhetünk.)
A két légitársaság közül a Ryanair befeketetői az elégedettebbek: társaság kurzusa, amely 2005-ben 58, tavaly pedig 26 százalékkal emelkedett, az év eleje óta 10 százalékkal erősödött. A BA részvényárfolyama az elmúlt hetet közel hat, az év első tizenegy hónapját 21 százalékos mínuszban zárta.
