Túl van a válságon az Audi

Igen elégedett az elmúlt év eredményeivel Thomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezető igazgatója, hiszen nem csupán a jármű- és a motorgyártás teljesítménye nőtt mintegy 19 százalékkal, a cég létszáma is több mint ötszázzal bővült, és – 17 éves fennállása során első alkalommal – meghaladta a 6100 főt.

Az, hogy közel 300 ezerrel több motor készült a gyárban és az összeszerelt sportautók száma is majdnem ötezerrel emelkedett, azt jelzi, hogy a vállalat a 2009-es válság után ismét dinamikus fejlődési pályára állt – hangsúlyozta a cégvezető, rámutatva, az ingolstadti anyavállalat sikerrel érte el azt a célt, hogy megismételje a 2008-as rekordév teljesítményét, amikor több mint egymillió Audit szállítottak a világpiacra.

Az Audi AG az elmúlt évben 15 százalékkal több, 1,092 millió gépkocsit értékesített világszerte. Kínában 43 százalékkal több, 228 ezer darabos eladásával megdöntötte saját rekordját a prémium szegmensben, az Egyesült Államokban pedig átlépte a százezres határt. Peter Schwarzenbauer, az Audi AG igazgatótanácsának marketingért és az értékesítés területeiért felelős tagja kiemelte: a vállalat arra törekszik, hogy az amerikai értékesítésén belül az A7 Sportback, illetve az A6-os és az A8-as új generációival megduplázza felső kategóriás modelljei arányát. Ami a kisebb autóit illeti, a közelmúltban piacra dobott A1-es – az előzetes várakozásoknak megfelelően – jelentős forgalomemelkedést eredményezett Németországban, ahol a decemberi növekedéshez az ismételten bővülő flottaeladások is nagyban hozzájárultak.

A piaci igények változását és a motorfejlesztés eredményeit mutatja, hogy a legnagyobb mértékben, 270 ezerrel a négyhengeres motorok gyártási darabszáma nőtt Győrben, és meghaladta az 1,284 milliót. De ugyancsak bővült a hat-, nyolc- és tizenkét hengeres motortermelés – bár ez utóbbiból csak 700 hagyta el a szerelőszalagot, míg hathengeresből közel 330 ezer.

A vállalat ugyanakkor nem csupán az Audi, hanem a Volkswagen konszern többi márkája számára is szállít erőforrást, és 16 új motortípus sorozatgyártása kezdődött meg tavaly. Az elmúlt év egyik legfontosabb eseménye a kísérleti motorgyártó központ márciusi megnyitása volt. Mint Thomas Faustmann kiemelte, itt az anyacég fejlesztési részlegének megbízásából olyan erőforrások készülnek, amelyek sorozatgyártására a későbbiekben Győrben kerül sor.

Ami az autó-összeszerelést illeti, tizenkét évvel a járműgyártás megkezdése után, novemberben legördült a sorról az 500 ezredik sportkocsi, és december eleje óta az Audi Hungaria már négy modellt gyárt Győrben, miután a TT Coupé, TT Roadster és A3 Cabriolet mellett megkezdődött az RS 3 Sportback összeszerelése is. Az új modell sorozatgyártását – amelynek 340 lóerős motorja is Győrben készül – több mint 150 millió forintos beruházás előzte meg, amely során módosítottak, egyes gyártóberendezéseket és logisztikai fejlesztésre is sor került. Az Audi Hungaria szerszámgyára pedig – az RS 5 sportkocsi karoszszériaelemeinek gyártását megkezdve – már hat különleges Audi modell számára szállít komplex megmunkálású karosszériaelemeket Ingolstadtba. DK