Tizedével szűkült 2010-ben a hazai piac
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság– A szövetség tagságát milyen szabályozási tényezők foglalkoztatták/zavarták leginkább 2010-ben?
– Az év legelején az adóemelés, a végén a különadó volt a legfőbb probléma.
– Érkeztek-e új, érdemi szereplők a piacra, illetve távoztak-e onnan?
– A Lukoil abbahagyta a nagykereskedelmet. A kiskereskedelemben nem volt változás.
– Igaz-e, hogy csökken a fehér kutak száma, s ha igen, ezek elsősorban bezártak-e, vagy inkább átveszik őket a nagyobbak franchise-ba?
– Nem tudom. Nem a tagjaink.
– A válságadónak milyen piaci következménye volt?
– A leglényegesebb, hogy egyes tevékenységek – pél-dául az autópálya-matricák értékesítése – veszteségessé váltak, mert az árrés – azaz az állam által meghatározott jutalék – kisebb, mint a különadó.
– Jellemző volt-e 2010-ben az üzemanyag-turizmus?
– Nem. Gyakorlatilag csak Ukrajnában lényegesen olcsóbb az üzemanyag, mint nálunk. A fuvarozók körében növelte a gázolajeladásokat a „kereskedelmi gázolaj” bevezetése.
– Milyen az E85-ös piaci szereplésének hatása?
– A kérdés ideje most jött el. Mi történik majd, ha nem lesz rajta túlkompenzálás? Eddig igen dinamikusan nőtt a piaca, ez az adókedvezmény miatt nem volt csoda. (Az E85-ös benzin bioetanolrészén nulla volt a jövedéki adó.)
– Milyenek az idei kilá-tások?
– Folytatódik az elmúlt évek tendenciája: a benzinpiac szűkül, a dízelé erősödik.
-->
